对于家用车，我想很多消费者的第一想法就是要省油，毕竟一款省油的汽车对于家庭的负担来说并不算很大，而说起省油，也许日系车会成为大家第一选择目标，毕竟在省油这方面，日系车的确做的不错。而今天我们为大家带来的这款日系车，其不仅吃92号“粗粮”，同时还拥有着185毫米的离地间隙，并且在底盘方面还采用了四轮独立悬架，而它便是东风日产旗下的第三代日产逍客。
既然家用，那么我们首先就要顾虑到自己的购车成本，而根据目前已知的消息来看，第三代日产逍客目前拥有着较大的优惠政策，其中除了1.4万元的现金优惠之外还有4880元的保险无忧礼包，再加上0首付和3年0利息的金融购车政策，就目前来说，第三代日产逍客的诱惑力还是很大的，毕竟它的起售价在优惠之后仅为12.59万元。
虽然我们的预算比较少，但是对于车辆的颜值一定要严格把关，在这方面，第三代日产逍客显然也懂消费者心中所想，其在整体的设计上与老款车型有了较大的差别，尤其是在一些细节之处更是如此，其整体的设计风格更偏向于欧式设计，在前脸部分，V字形的格栅和银色的镀铬装饰条并没有缺席，因此在车辆的整体时尚程度上，它的表现还是相当犀利的。
而在侧身和尾部的设计上，第三代日产逍客就中规中矩了，柔和的腰线配合密辐式的轮毂，以及独立式设计的尾灯组，在点亮之后的辨识度上还是很有把握的，同时在车尾的LOGO下方，该车还增了一些英文标识，更是后包围采用了熏黑色的设计，让其整体的时尚质感和辨识度更上一层楼。这里另外一提，第三代日产逍客拥有185mm的离地间隙，这意味着他的通过性得到了充足的保障，也符合一台SUV该有的品质。
此外，第三代日产逍客的车长为4440mm，而轴距也仅为2665mm，而这个车身尺寸放在紧凑型SUV的阵营中其实并不算很起眼，但是在真正的乘坐空间方面，它的表现还是不错的，尤其是后排空间，在坐满三人的情况下也不会很拥挤，唯独对中间的乘客不是很友好，毕竟这台第三代日产逍客的中央地台隆起还是比较大的。
而在内饰设计上，第三代日产逍客的部分车型只是次用了7英寸的仪表盘设计，还不是全液晶仪表，因此对于新车司机来说并不算很友好，所幸它的高配和顶配车型采用了12.3英寸的全液晶仪表，更轻易的看到车辆的信息。而且在车机内部的功能方面，它也算比较丰富，虽然无法与那些主流的新能源汽车相比，但是相比老款车型而言，第三代日产逍客的确要强很多了。此外，第三代日产逍客在车内还保留了很多的实体按键，像我们在日常行驶当中进行盲操作还是不在话下的。
动力方面，第三代日产逍客全系都采用了1.3T涡轮增压发动机，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟7挡），这套动力组合可以为车辆带来158马力的最大功率，峰值扭矩为270牛·米。从账面数据上来看，第三代日产逍客的动力参数也不算很强劲，但是相比于老款车型，它的性能提升还是蛮大的。再加上四轮独立悬架的加持，在整体的驾驶质感上，它的表现也着实不错。
结言
整体来看，其实第三代日产逍客的表现很一般，其整体并没有太过亮眼的地方，与当下的主流车型相比，它的优势便是它较有诱惑力的优惠政策了，但是如果与它的老款车型相比，第三代日产逍客的提升就非常的大了，所以如果大家预算不是很充足，且想要一款经济性和耐用性都兼具的家用SUV，那么这台第三代日产逍客或许是一个不错的选择。
