中国汽车产销总量已经连续14年居全球第一。根据乘联会发布的数据显示，2023年全年国内狭义乘用车市场零售销量达到2170.3万辆，同比增长5.6%，连续8年超过2000万辆大关。

其中，SUV成为最大细分市场，销量同比增长10.3%至1038.3万辆，轿车1022.6万辆，MPV（多用途汽车）109.3万辆，同比分别增长0.4%和15.9%。值得注意的是，新能源狭义乘用车累计销量774.0万辆，同比大涨36.3%；市占率35.7%，同比提升8.1个百分点。

去年累计销量超过20万辆的乘用车车型共有16款，从类型来看，轿车9款，SUV 7款。从动力类型来看，燃油车6款，新能源车10款。从品牌来看，比亚迪无疑是最大的赢家，共有6款车型，其中5款跻身前十；其次是大众和广汽埃安，各占2席；特斯拉、日产、长安、五菱宏光、丰田、哈弗各占1席。

排名第11-16位的依次是五菱宏光MINIEV、广汽埃安AION Y、丰田凯美瑞、广汽埃安Aion S、哈弗H6、比亚迪宋pro DM-i。被誉为“国民代步车”的宏光MINIEV自2020年7月上市以来，曾先后七次登顶全球新能源单一车型销量冠军、连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车“销冠”。截至2024年2月，宏光MINIEV家族累计销售超过120万辆。

不过进入2023年，宏光MINIEV开始走“下坡路”，持续的“价格战”使其失去原先的性价比优势，再加上比亚迪海鸥、吉利熊猫MINI、宝骏KiWiEV、五菱缤果“抢食”，全年销量同比下滑41.2%至237,863辆。面对挑战，上汽通用五菱也在做出改变，推出了敞篷版、GAMEBOY、第三代马卡龙等新车型，能否重现辉煌还有待观察。

比亚迪海豚、比亚迪宋PLUS DM-i、大众速腾、长安CS75 PLUS、比亚迪海鸥分列6-10位。其中，长安CS75 PLUS销量同比增长7.2%至24.55万辆，打败哈弗H6，成为燃油SUV销量冠军。自2019年9月上市以来，这款紧凑型SUV凭借出色的性能和亲民的价格，深受消费者的青睐。

去年4月，第三代长安CS75PLUS采用了全新的星辉翼动格栅，再加上全系搭载19英寸星耀轮毂，整车造型时尚动感；内饰上继续采用12.3英寸仪表和12.3英寸多媒体显示屏组成的双联屏布局。为了满足消费者不同的用车需求，该车提供蓝鲸新一代 NE1.5T和2.0T发动机两套动力选择，搭配爱信8AT变速器，带来不一样的驾驶快感。

特斯拉Model Y、日产轩逸、大众朗逸、比亚迪元PLUS、比亚迪秦PLUS DM-i跻身前五，销量均超过30万辆。

进入2024年，比亚迪开启降价模式，势要把新能源车拉入“电比油低”新时代。2月19日，秦PLUS DM-i荣耀版正式上市，共推出5款配置，售价为7.98万-12.58万元，这是DM-i车型首次进入7万区间，远低于市场上主流合资燃油的价格。

2月29日，比亚迪宋PLUS DM-i荣耀版上市，同样拥有5款不同配置的车型，售价范围从12.98万至16.98万元。新车型搭载骁龙-插混专用1.5升高效发动机与EHS电混系统，在续航方面，提供三种容量的磷酸铁锂刀片电池组，NEDC纯电续航分别为71公里、110公里和150公里。

合资家轿中最受欢迎的日产轩逸、大众朗逸，去年销量均有所下滑，特斯拉Model Y以45.64万辆夺得2023年度汽车销量冠军。除了过硬的产品力，降价策略也进一步刺激消费需求。值得一提的是，这款纯电动SUV还打败日本丰田卡罗拉，成为2023年全球销量最高的单一车型。

今年2月1日，特斯拉中国宣布对Model Y进行升级，全系车型配备全新一代自动辅助驾驶硬件（HW4.0），搭载超远距离双目摄像头，最远探测距离达424米，搭载的7个摄像头像素（包括后视、车周等）均提升至500万，“看”得更远且更清。外观上新增专属“快银”车漆，并采用烈焰红代替中国红、星空灰代替冷光银。