鲁南即山东南部，苏北即江苏北部，这两个地区相邻，有着共同的特点，那就是不太受到各自省的眷顾，被吐槽不断。

如今是高铁当下，鲁南与苏北之间的高铁连接并不太好，甚至在普铁时代沟通也不是太好。

因此，鲁南与苏北之间要想携手发展，那自然少不了必要的铁路设施。

这不，想什么来什么？临沂至连云港铁路启动研究，而且让人惊喜的是，还一下子研究两条，即临沂至连云港高速铁路、临沂至连云港普速铁路。

对此，网友表示：鲁南苏北被眷顾了？

确实，对于这样的信息，不得不让人有着大大的疑问，真是难得，鲁南苏北都是被各自省内忘在脑后的区域，居然破天荒地研究起便捷交通了，真是让人又惊又喜，当然更多的还是大大的问号吧！

对于临沂至连云港高速铁路，相信很多人是有所耳闻的，今天就来重新认识下。

从名称不难看出，这是一条高速铁路，虽然具体标准没有披露，但应该是时速350公里的标准，因为这样的一个标准已越来越常规了。

这条高铁长106.8公里，线路起于日兰高铁临沂北高铁站引出，经临沂市沂河新区、河东区、临沭县、连云港市赣榆区，终至青盐铁路墩尚镇站（预留站）。

不过，这样的一条高铁是需要有着一定支撑的，那就是要么在连云港优先建设连盐高铁，要么在临沂优先建设莱临高铁，从相关信息来看，山东已说要在今年开工建设莱临高铁了，显然，临沂至连云港高速铁路已有支撑，如果临沂至连云港高速铁路得到落实，那就会成为济南至连云港的高速铁路，这样的话，济南可以很好地利用连云港去往上海了，对于山东来说也是乐见其成的。

然而，临沂至连云港高速铁路的推进，可不是山东一家能够决定的，还是需要携手江苏，一起向国铁争取的。而说到江苏，这可是在苏北，苏北能够被眷顾的可能性有多大呢？

对于临沂至连云港普速铁路，或许很多人没有听说过，没想到在这高铁时代，而且还在东部沿海地区，居然还在研究落伍的普铁。

但临沂至连云港普速铁路确实是存在的，甚至早在2016年就纳入国家中长期铁路网规划，只是一直未落实。

临沂至连云港普速铁路长约71.1公里，但实际建设的里程长只有约50.8公里，只是建设临沭至连云港包庄段。

既然是普铁，标准肯定不会太高的，为国铁Ⅱ级、单线、电气化铁路，设计时速每小时120公里。

这条普铁早期未建设，现在提一嘴，估计也很难有下文的，毕竟现在是高铁时代，都在重视高铁建设，不管是苏北，还是鲁南，都是不少高铁项目在规划建设中，哪能腾出手去研究普铁。

这或许就是网友的疑问吧！但启动研究是铁路工程必须要做的事，不管以后干或不干，是否真的能落实到位，但该干的事项都不能落下，只有这样，日后在确定要落实相关项目时，才能得以应手。

因此对于临沂至连云港铁路启动研究，别抱多大希望，看看就好。