自“济南云巴”开工以来，低运量轨道交通建设就存在3种观点： 1、发改委真的对低运量轨道下发了新文件，济南云巴是新文件后第一个获批的低运量。以后哪些想要建云巴的城市也要报批了，那就不如建云轨，甚至普通地铁了，反正都得报批，还不如建个正经的，目前重庆都改主意了，7号线和17号线要调成地铁了。 2、云巴正式收紧了，济南这是箭在弦上了，以后其他城市要建，要么改智轨直接建，要么以更高标准上报或讨好比亚迪，目前北京顺义区的机场到新国展捷运线就是改智轨了。 3、有迹象表明低运量还是由省级批复，但是限定要求更严格，不一定得由发改委来批复。大家要分清楚云轨和云巴的区别，云轨是中运量，等同单轨，需要发改委审批。云巴是低运量，审批权在省级。济南云巴估计只是一个例外。 那么问题来了，对于以上3种观点，你更加认可哪一种，评论区来说说，你的看法吧！
