沪太高铁，上海虹桥至太原高速铁路，线路走向有多种形式，笔者认为下图中的线路是最省钱的方案，尽可能利用已建成的和已纳入规划的线路，而且全线串联上海、南京、合肥、郑州、太原等五个省会级城市，客流有保障。
沪太高铁的各个区段情况：上海虹桥至南京南，利用京沪高铁；南京南至合肥，利用宁蓉铁路；合肥至阜阳，利用京港高铁；阜阳西至郑州，利用郑阜高铁；郑州至太原，利用郑太高铁。其中郑太高铁、宁蓉铁路的设计时速250公里，其它区段设计时速均为350公里。这些区段前后拼接，就构成了比较顺畅的沪太高铁，关键是节省了很多建设资金，再单独新建沪太350高铁的难度确实不小。
BHC
真要修就不能再去郑州了 甚至也不会去南京 走专线 方便内蒙 山西 以及西北过来的车
Ben
最快肯定先去德州，然后去太原，山西是没有350高铁的，尽量缩短去太原高铁的距离
爱你的人
就不应该走合肥，应该直线到太原，不用从安徽过
胖若两人 回复 01-17 22:56
你出钱修新线路是不是？👎
释然
拼凑式沪太！
吧啦吧啦
这个大明白[裂开]
卡卡很神奇
你这个本就是现在太原去上海的高铁走向
江南十年
等于没说