7月9号，由中方高层和俄罗斯副总理兼总统驻远东联邦区全权代表，共同主持的中俄“东北—远东”政府间合作委员会第五次会议，在符拉迪沃斯托克举行。

据俄罗斯卫星通讯社报道，俄方高层在会议上，向中国提议参与开发北方海路和建设贸易船队。换言之，这算是俄罗斯对中国的“正式邀请”。

由于全球变暖，北冰洋浮冰慢慢融化，开发北极航道的可行性，正在变得越来越大，俄罗斯方面也不是第一次向中国提出这件事，不可否认的是，如果北方海路能够得到有效开发，不管是对于中俄的经济，还是全球贸易的发展，都将起到巨大的助力。

但世界上，没有无缘无故的好，俄罗斯邀请中国开发北方海路，实际上也是因为有求于中国，因为以俄罗斯本身经济以及工业能力，很难独自完成对北方海路的开发。

而且对于中国而言，跟随俄罗斯开发北方海路，至少还有两个比较重要的问题，需要慎重考虑。

第一、中国需要确认，我们的投入跟收获，是成正比的，虽然开发北方海路，对于中国而言，不管是经济上的收获，还是地缘战略安全上的考量，都可能因此获得巨大收益，但与此同时，

我们也不可能因此帮着俄罗斯把一些脏活、苦活都干了，而且就目前来说，北方海路实际上也只能实现季节性通航，因此，发展北极航道不仅耗资巨大，而且还需要考虑实际效益的问题，更为重要的是，随着中国海军实力的不断增强，开始向近海防御与远海护卫型结合转变，所谓的马六甲之困，实际上已经成为了一个“伪命题”，再加上近年来，中国还在积极发展各种路上走廊，比如中欧班列，泛亚铁路中线等等。

所以，从这个角度来说，俄罗斯邀请中国参与开发北方海路，当然是一件好事，但这绝不意味着，俄罗斯可以在这件事上，对中国提出各种要求，说白了，关于开发北方海路，中方愿意本着相互尊重，平等互利的原则，与俄罗斯进行合作，而以俄罗斯一贯的习性来看，这件事，中俄应该还需要深入的交谈。

第二、如果参与开发北方海路，中国还需要确认北方海路，护航安全的问题，简单来说，这件事不可能由俄罗斯一力承担，中俄关系虽然友好，但这条贸易路线一旦真的开发出来了，那么中国军舰也需要到这个地方，为我们的商船保驾护航。

总之，中国虽然不是北极国家，但仍有权在国际海洋区域享有资源勘探和开发、护航等权利。

所以，俄罗斯虽然邀请了中国参与开发北方海路和建设贸易船队，但中俄就这件事要谈的问题，还是比较多的，换言之，中俄还会就这个问题，进行比较深入的博弈，大家会不断拿出各自的筹码以及条件。

当然，俄罗斯方面肯定也知道他们目前面临的困境，因此，在与中方高层交谈的时间点，也就是在7月9号，俄罗斯还正式接待了印度总理莫迪的访问，而印度也就不说了，一直想要“取代”中国，并且俄罗斯此前也曾邀请印度参与开发北方海路。

换言之，俄罗斯方面同时接待中印高层，其实也有想要利用中印之间的竞争，以此提升自身筹码，跟中印进行“要价”的意思，而这，或许也是俄罗斯的深层心思。

当然，印度虽然一直扬言要跟中国一争高下，但实际上，根本不可能“取代”中国，所以，俄罗斯哪怕拿出了印度这个“筹码”，但这个筹码的分量，恐怕难以获得中国的重视。