见吉利的老朋友聊了一下吉利智能电混的细节。
之前我说防止失速的时候，吉利星舰7 EM-i有一个【1.5L+P1应急驱动】
这个技术的实质是——1.5L+P1电机+行星齿轮。
这是类似THS的结构，因为丰田的太阳轮电机+行星齿轮，本质上也是个变速箱！
【电控E-CVT无级变速箱】
这是吉利智能电混系统，防止失速的最核心技术，主打一个兜底。
——————————
星舰7 EM-i有一个【智能】模式，如图2
智能电混的【智能】是通过AI来实现的。
除了我之前提到【川西4000米爬坡会储存高SOC】之外。
还有你在上班的时候，AI会识别【你到达单位会充电】这个行为，原本会在20%启机的动作也不会执行了。
甚至都不需要导航，工作日固定时间点出门500m，AI就知道你要去单位。
好嘞，发动机您歇着吧。
如果天气冷，你开几公里通勤，热管理也不会把热量去给电池——它会把热量优先给座舱。
——————————
以上就是吉利智能电混的一些细节。
从1.5T多档方案换到1.5L单档方案，吉利做了很多冗余，但最核心的一个是智能，一个是安全，然后是耐久，油耗，电感等等。
结论:
如果你想要一个不容易失速，油耗还低的车，那吉利超级电混非常合适。
打si水军
优等生最后还是要抄作业！
想做坏人的好人
当初发生说反对的，现在自己有用又吹。不尴尬！
Diablo_Sr 回复 12-07 12:01
没办法啊，emp成本太高了。吉利还是稳打稳扎的，虽然离BYD很远，貌似又悄悄的爬到第二了。吉利开发的车型，首先想的是上高大上，堆好料，成本降不下来，再慢慢减[滑稽笑]，感觉总是没踏上点，然后又转型的蛮快。所以，再怎么不好，它的销量即使不涨也不会掉多少。
一个核桃最补脑
不是天天骂别人卷，自己出来就卖9万
修为的修
说一套做一套，兵不厌诈。