未来两年，中国电动汽车将迎来最残酷的阶段，只有少数车企能活下来，很多企业会过得很难。 未来两年，中国电动汽车有两大趋势，第一是智能驾驶将会迈入新的高度，将会进入爆发期。第二是随着固态电池的研发使用，电车行驶里程将突破1000公里，续航焦虑将大大缓解。 在这样的态势下，哪家车企在智能驾驶、电池模式等方面有短板，那这家车企就会迎来至暗时刻。 比如说蔚来，未来已经成立10年了，但是智能驾驶目前还是它的短板。 而且更令人担心的是，它押注了换电模式，如果固态电池大规模应用，换电模式将会成为鸡肋，在电池续航不高的情况下，换电模式确实能够缓解用户续航的焦虑痛点，但固态电池能很好的解决这一痛点。所以，未来，蔚来的换电模式肯定会经受更大的考验，这是迟早的事儿。 蔚来制定了两个目标，2025年实现销量翻番，2026年实现公司盈利，说实话，这两个目标都很难，尤其是第2个，要知道现在蔚来还是处于巨亏的状态，蔚来已经连续四个季度，单季度的亏损超过50亿元。 当然一家车企能存活10年，肯定有他的两把刷子，但要想继续活下去，确实需要正视这两大趋势，尽快弥补短板。
