最近特斯拉副总裁陶琳一句“60度电池跑出100度效果”真是炸了车圈。表面上看好像是夸张，但人家的成绩实打实摆在那儿。美国EPA说Model Y一度电能跑6.1公里，你家空调一天就能烧18度电，Model Y一周通勤都用不到16度，真是会省。
为什么能省？陶琳说靠的是电池设计、电驱系统、能量转换效率和整车轻量化，好理解就是“少浪费点电”。没搞花里胡哨的大电池，也没硬往车上堆“旗舰配置”，纯粹在效率上下功夫，结果续航就上去了。
看看雷军也承认小米SU7在能耗上追不上特斯拉，还得花3-5年学精华。我觉得这给所有新能源车厂提个醒：大块头不一定更能跑，真正的续航要靠技术细节和精心打磨。特斯拉这位“效率老师”，的确值得借鉴。
单电机加轻量化是真的，别把自己说的那么神。毛豆3单电机比我的车省电30%，但是车长是4.6米多。我的车5.1米，宽2米，双电机，比毛豆3单电机重600公斤。毛豆S双电机跟我车差不多费电，加速差不多，重量也差不多，这才是根本原因。
承认特斯拉的技术优秀不可耻，承认西方科技发达不能说是跪舔。我们自身的技术也大踏步的往前发展，像手机行业一样综合水平差距越来越小甚至部分已经超过了。特斯拉到中国来他的设计思路对我们电车行业来说确实提供了很好的借鉴，承认这一点这没什么不好意思的。大多数厂商的产品都是对标特斯拉的。
6.1公里1度电，也就是百公里16.39度电，这个成绩很一般啊。60度电也就360公里，这个成绩很一般啊。我的小鹏G9，更高更大更重，百公里也就15度电。
自由风
抛开事实不说，就本文说的一度电六公里，60度电满打满算360公里，这这这，不是很拉胯么。。
用户16xxx65 回复 12-25 18:27
搞搞清楚是折上折😓
俊俊tbsdo 回复 01-02 11:18
保时捷很厉害？有本事把他弄成拖拉机形态和拖拉机比比试试？
阿蜻
预备开骂:跪久了、美G……
晴空 回复 01-04 20:24
开下来差不多的
粤羽 回复 晴空 01-04 20:43
噗，你敢说实际电耗是11.3吗？
除零
比亚迪宋pro一百公里跑12～14度电（实测），合每度跑7.5公里。不比6公里强？
除零 回复 12-27 11:35
插电混动
杀猪刀 回复 12-28 20:32
混动更重，比他更省，不是更牛？
打到一切牛鬼蛇神
电车只选特斯拉
繁星 回复 12-30 22:13
第一批特斯拉就是割那些喜欢装B的韭菜的
打到一切牛鬼蛇神 回复 12-30 23:11
如果我是高管，我会要求供应商一万块配件我要拿5000回扣，这就是国产车的现状，就是那些新势力一直亏的缘故
诸漏寂断
菜鸡互啄，欺负一些杂牌车。
诸漏寂断 回复 又见我嘿 12-25 17:12
那是你说的，别到时候不承认就行？
又见我嘿 回复 12-25 08:06
除了各种届是正规车，其他都杂牌
我风轻扬
没有特斯拉开放专利，你连屁都造不出来，只能造200公里的电池车
乘风御剑去 回复 01-07 12:10
源圣又出没了，问开源了什么不知道，反正开源了。再吹下去你的马神要爆了。
用户10xxx19 回复 01-06 08:56
有的东西一百度，全是广告[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
琁嗲
当特斯拉这种企业的高管说出类似60度电跑出100度电的效果，这可能意味着这家企业的思维方式开始本土化，随之带来的可能就是管理方式本土化。 这可能都不是什么好事情。
gtgvg
完了，只要夸特斯拉，愤青们必然高潮。哈哈哈
乘风御剑去 回复 01-07 12:13
完了，只要提到特斯拉，跪族们必然高潮。哈哈哈。
用户58xxx56
一度电6.1公里，我的银河60度电池包实测市区通勤460公里+，460/60=7.67，不是比他还牛逼了？
隐逸
19日本住友化学（动力电池隔膜） 20万马股份（充电桩电缆钱，汽车线束） 21华达科技（汽车冲压件） 22春新精工（接线母排 压铸铝 镁合金件 钣金件） 23中伟股份（四氧化三钴、高镍NCM、NCA等材料） 24横店东磁（提供电机磁瓦 软体磁才） 25海联金汇（提供安全结构件） 26宏发股份（继电器、中低压电器、高低压成套设备、连接器、电容器、精密零件） 27世运电路（提供三电核心零部件 电路 还有特斯拉机器人零部件） 28麦格纳（提供车内内饰 后视镜） 29宝隆科技（气门嘴、平衡块、智能空气悬架等橡胶金属部件；排气系统管件、汽车结构件和EGR 管件等汽车金属管件；汽车胎压监测系统、汽车传感器、基于摄像头和毫米波雷达等） 30华域汽车（提供座椅 保险杆 ） 31联创电子（提供各类摄像头） 32蓝思科技（提供显示设备）
꧁꫞꯭乐观人生꫞꧂ 回复 01-04 11:27
现在炒什么狗屁概念都不管用了
芝士的暴走列车
特斯拉省电与日产省油一个道理减配自重轻。如果同样配置同等重量比其他车跑得远那才是牛。抛开配置和重量谈续航那我选金彭封闭车
用户10xxx80 回复 12-25 17:19
大哥，你知道特斯拉车子有多重吗？
芝士的暴走列车 回复 用户10xxx80 12-25 17:59
他有冰箱彩电大沙发吗？
在悬崖边上云淡风轻
我的雅迪1度电50公里，我骄傲了吗
流浪歌手的情人
无论怎样喷，特斯拉始终是电动车的标杆
流浪歌手的情人 回复 12-26 08:28
减什么配了？要那么多辣鸡配置干嘛呢？马桶？KTV？
唔艿楊康綄媄濺慷 回复 12-26 02:30
我跟我的员工说工厂充电免费，特斯拉收费…[抠鼻]
阳光灿烂
市区完全可以，高速是绝对不行
闹市隐者
特斯拉再省电，大家堵车拼空调的时候，100 度大电池比 60 度的更让你心神稳定
泪梦中想你
四不四极氪001[滑稽笑][滑稽笑]
drizzle
1度6公里对modely这种造型和轿车差不多的所谓suv不很正常？
理性讨论问题不带嘛人的
把全车车门盖，换成铝合金的，轻一两百公斤，那国产车就和特斯拉的能耗差不多了。。。只是成本会变高一点。成本价格优势就小了。
烽-Alexstro
那你说说毛坯房个位置用电多?不一样的设备比较用电量太无赖了。
飞鸟
炸出一堆牧羊犬，骨子里的自卑，来，谁说特斯拉能耗低的来赌，十万块的
用户12xxx60 回复 12-26 20:14
和小骗比
路上
点煤油灯的毛坯房当然省电
菩提树
特斯拉60度电跑400公里，确实比一般的国产车上一点，但也就是一点而已，真跟100度电比，那不是笑话嘛？100度电人家最差也能跑600-700公里
用户99xxx04 回复 12-25 11:49
并不是，我智界r7 u版，100度电池，这个季节，在贵州贵阳，1度电大概跑4km。当然，空调开25度，智驾也开，没开哨兵模式，没用暖箱。舒服是很舒服的。
箫风
毛坯也配和别墅比能耗？
用户14xxx59
有什么关系呢，我就要空间大，配置高，价格实惠的电车，就算百公里多3～5度电耗不过才2～3块钱，买Y的钱能买到各种国产好货了
岳麓
特斯拉车真正的风险在于中美翻脸后，特斯拉车会不会锁死四门，去撞别车，自燃自爆电池，送车主上西天。
一眉道人 回复 01-01 16:54
系统被黑的话，干这事会分什么外资国资吗？
岳麓 回复 一眉道人 01-01 22:06
只有特斯拉和使用以色列智驾系统的公司会危险，华为智驾非常安全
侍小白
说真的，轻量化是真的，更多的还是靠毛坯房省配置，省功能。
萧将
价格太美了
用户19xxx82
算术真好
额
尺寸同级别最小，电池封装同级别最简陋，所以最轻。电耗当然低。看看那惨淡的冬季续航大成率就知道电池封装和热管理有多简陋。
移民中介
承认你是公关就那么难吗？
农夫
好像国内就雷老板一个知名度高的承认特斯拉优秀吧？连承认别人优秀都不行怎么做的好？还有人说特斯拉有的我都有特斯拉没的我也有，看到这句话比看到马云说我不在乎钱都搞笑
星光指引 回复 12-25 20:27
赶紧一个一个点名过去，比他们承认特斯拉优秀，逼他们反思！
大牛
这就是语言的魅力了，一度电6.1，也就是百公里100/6.1=16.393443，百公里16度电多了去电动车可以开到，S7，R7都可以，海鸥更是百公里11度电
夜玄
马斯克现在吹不动了，特斯拉自驾视频还是造假开始的，比如，2015年，马斯克说2019-2023年要发射1.2万颗星链卫星，后来又吹到4.2万颗，如今2024年到了，做到了吗？2015年，马斯克说要让“龙飞船"动力着陆，2017年7月19日宣布放弃该计划。2017年6月，马斯克将原定2018年达成的“火星往返”推迟到2020年，如今2024了。2017年，马斯克宣布要在2018年送两个有钱人进行绕月飞行，如今2024了，飞哪了？2018年，泰国青少年足球队被困山洞，马斯克说要造潜艇把他们救出来，结果潜艇根本不能用。2020年，马斯克说要用特斯拉的零件制造呼吸机，结果没有一个医院用上特斯拉造的呼吸机，最后还是从中国采购了1255台呼吸机。2022年，马斯克在推特上说特斯拉去年就能造续航900公里的电动车。2022年初广汽埃安LXplus上市，CLTC综合续航里程1008公里，而特斯拉的续航900公里的电动车，到现在还没做出来。马斯克无愧牛逼大王，重要的是还有猪！网上时不时放出来的机器人也只是电脑技术加持的动漫，洗脑大众而已！
炳炳猪爸 回复 12-25 23:05
马斯克发射卫星这事，你就别扯了。去年，今年人家火箭发射数量已经全球第一了。发射这类型卫星，你也得给钱啊。你当是国家队啊！另外火星月球，你没看这两年他放的烟花还少啊！你就一个纯为喷而喷的人。
光阴故事 回复 12-26 01:12
人可以自强。但不能自大！把头抬起来，你才能看更大的天。
牧泽
鬼子车也是比同级别车轻几百斤，然后那些精日车主就成天拿省油说事，压根不提它们把车当爹一样伺候，起步如蜗牛，快车道蠕行，过沟沟坎坎恨不得把它爹背着走。。。我想说这种开法，很多国产车比它省油，小故障也会少。。。 特斯拉这做减法的方式在电动车上值得借鉴，但是你想拥有更多享受配置的时候，特斯拉就不是理想选择了。还有一点，特斯拉这么简配，还TM买这么贵，利润远超国产电车很多，国内很多敏感区域不让走。各有所好没问题，但是还还舔，就有点过分了。
用户87xxx82
爱国粉红们快来呀:这里抓到一个美奸，美吹，美跪，软骨头……😂
wetwo
特斯拉的电源逆变器转换率是多少？别学日吹说鬼子车省油，纸皮车当然省油。
用户27xxx44
我想承认它优秀，但1度电6公里真没看出来有多优秀
渝城一个哥
一公里八分钱和一毛钱有多少区别？要的是安全！安全！
莼屬噓鮈
车是简陋的，没有大沙发、大彩电，用电少，自然跑的要远一点。
用户19xxx82
算术真好
逗十
一公里6.1度电和一公里5.8度电，差距就是10万块，0.3度电0.1元，百公里省1度电0.3元，100万公里省3000块，为了这3000块的技术，让我花10多万？
用户65xxx37
车做小一点，电池少一点，整车轻一点，使用能量密度大但是安全风险大的三元锂电池，能效自然就上去了。但是，一个紧凑型车的驾乘体验和人家中型乃至中大型车怎么比得了呢？比能效，你咋不和五菱宏光mini比？
圆滚滚龙
日系车很省油[doge][doge][doge]
抱着西瓜找芝麻
啥状态跑出来的，有参考价值和意义吗
用户10xxx45
才100度电的效果？不是100升油的效果吗，狗子？
李橄榄
瞎吹牛，会得病
不住酒店住民宿
吹什么！标续y冬天跑300公里不错了
歡歌日落
板车配置终于找到优点了！
品果
没有停车位，
123
我的小海鸥市区跑百公里不到10个电
用户15xxx92
吹牛逼
用户12xxx49
特斯拉也就二十来万，有啥好吹的
45507
一个毛坯车，要啥没啥，能有什么耗电的
abcde
陶卖办很骄傲
飚风
陶林，你好特死拉是你的衣食父母，TsL是生存在中国大陆的
玥儿
特斯拉高速有压速慢速的吗？？国产哪车不压速走？？？差距大这么难认识自己不如人吗，
NO BODY
不是[滑稽笑]
quer008
轻量化，学小日子
隐逸
车身轻采用三元锂电池，效率一般要好些，磷酸铁锂电池相对笨重，造成整车重量增加，电耗相应高些，各有优势。
用户17xxx95
把减配，功能少，说的这么超凡脱俗，这营销水平够牛！
勇劫
没见过30度电300公里吗，扯淡
隐逸
电车电耗不是简单的电控就能决定的，车身重量，轮胎宽度，风阻系数，使用环境，行驶速度等，都会影响电耗。
告老台晓得
一度电6.1公里，这不看车重和车型的话，真算不上什么优秀[抠鼻]
用户12xxx37
国内电控做的最接近特斯拉的就是小鹏
飞翔的松鼠 回复 12-24 18:31
呵呵
mm
汽车2.0t排量3.0t油耗是不一样的，tsl用小功率电机
小農意識
细心追求技术才值得敬佩
友友
主要价格也不见给使用者实惠呀？
晚秋的叶
把空调、座椅加热开起来 别光顾着吹牛逼 还有北方的朋友说冬天不足5折的 难道是假的？
地狱雷光杨永信
百公里16.4度电有啥好吹的？
地狱雷光杨永信 回复 12-25 09:22
对了，还是毛坯装修下的16.4度电[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
黄花
一样的说法。小米60度也能跑出98，相差不大[滑稽笑]
瘸腿泰迪
车小是不说
CC
真实，市区，一度电六公里多接近七公里左右。
123
说白了，就是特斯拉也开始走减配道路呗
生Sir 回复 12-28 11:43
它死啦还能减配吗？本来就是什么都没有，一个毛胚房，利润率比国产的高了去了，不知道舔狗们说的良心从哪里来？
用户10xxx29
连底裤脱了当然轻，省油。二十几万的车，几万块的内饰。就是个代步车
一路向北
换算一下百公里16.7度电，这还省吗？
没有昵称
[滑稽笑]沙却们绝口不提测试环境
用户10xxx84
小卡拉米也能与特斯拉相提并论乎？简直就是🐜跟🐘
初哥
这娘们还在啊？
患不均
如果特斯拉是中国牌子，如果马屎黑是中国人，你猜这车的销量得打多少折？只要公知还能在中国混到饭吃，同质量的外国牌子就会比中国的贵。
有双
18度电池222公里
丁 一
这不是很正常吗，我小鹏G9正常情况下百公里跑17度电。车比T还大了不少呢。
球霸
不是拼续航吗，怎么又改赛道了？