现实就是这样： 电车20万，使用10年，电费1万，卖1万。 油车20万，使用10

现实就是这样： 电车20万，使用10年，电费1万，卖1万。 油车20万，使用10年，油费10万，卖3万。 混动20万，使用10年，油、电费4万，卖2万。 新能源汽车已经成为越来越多人的选择。 驾驶腾势 Z9 的日子里，我深刻领略到了其先进技术带来的震撼。 “易三方”平台技术让动力分配达到了极致的精准。起步时，强大的扭矩瞬间爆发，加速迅猛而平稳，毫无顿挫感。在弯道中，动力的智能调整使车辆始终保持最佳的抓地力，给予我极大的驾驶信心。 智能蟹行功能在拥堵的交通中展现出了非凡的价值。当道路两旁车辆紧密排列，我只需启动这一功能，车辆就能巧妙地横向移动，轻松避开拥堵点，节省了大量时间。 360 度圆轨掉头更是让人惊艳。在狭小的停车场或狭窄的胡同，以往需要多次倒车调整才能完成的掉头，现在只需一键操作，车辆便能优雅地原地旋转，轻松改变方向。 32.6 米的超短刹车距离成为旗舰车型的新标杆，还优化了车身结构，使车身地板集成一体，整车扭转刚度提升 32%，在碰撞时能有效减少侵入，为乘员提供更可靠的保护。 配备17.3英寸的中控屏幕，13.2英寸的液晶仪表和副驾娱乐屏幕，车机芯片搭载 BYD 9000定制芯片，并且搭载 AI 多模态感知系统，支持高阶的车位到车位级 BAS 3.0+智能驾驶辅助系统。 高端配置，顶级音响、舒适的座椅，前后两个温控冰箱，以及先进的智能驾驶辅助系统。续航能力也相当出色，纯电四驱续航可达 630 km，插混车型最高续航达 1101 km。 这些功能在实际驾驶中的出色表现，让腾势 Z9 不仅仅是一辆车，更像是一位贴心的伙伴，为我的每一次出行提供便捷、舒适和乐趣。