新能源汽车确实不错，可是在续航里程的焦虑之下，新能源汽车还是没办法彻底取代燃油车，甚至有些新能源汽车车主在短暂新鲜之后感觉，以后换车还是应该换燃油汽车，最起码没有续航里程焦虑。

如果你跑在高速公路上，导航显示距离充电站还有30km，而你的电量却只剩下20%，请问你心中害不害怕？

虽然对有些新能源汽车来说，20%预计着至少100km的续航里程。但现在你的车辆拉满了人，气温又在零下10度以下，路上又比较堵，请问你敢不敢保证你这20%电量就能跑够30km。

新能源汽车现在再好，但续航里程不足确实困扰着无数人。虽然我国和日本都在寻求固态电池的解决方案，只是目前还是镜中花，水中月。

现在的情况是，在城市内部充电设施基本可以满足需求，但如果在较为偏僻的城市，则充电桩的铺设仍然不够，导致影响了居住在偏僻城市人们的购车欲望

就算是在一二线城市，也经常会发现一些出现问题或者是对燃油车车主占用的充电桩，这导致新能源汽车车主极为焦虑，甚至会产生一些打架斗殴的情况。

大家伙肯定不会在上班的时间去充电，而只能在休息的时候进行。问题是过长的充电时间导致人们必然要在那里等待至少半个小时以上，而这半个小时浪费的可是大家伙的休息时间。

如果遇到充电人比较多，那么还要排队，有时候光排队时间就要一个小时，是很正常的事情，这必然会严重影响人们的休息时间。

电动车可不像油车，电池是有使用寿命的，而且价格又极为高昂。网络上经常传出电池坏了之后更换成本价格比一辆车都高的可笑案例，这都极大影响了人们对新能源汽车的购买热情。

以上这些原因也确实对新能源车主们带来巨大困扰。这些问题对普通家庭来说也是一个极为沉重的负担。因此这才会出现有22%的车主考虑换车时不再购买新能源汽车的原因。