万万没想到！ 美国白宫贸易顾问纳瓦罗称美国对华贸易逆差超一万亿美元，原因是东大国技术壁垒致美国猪肉和汽车销量下滑。 但说句实在的，有些美系车质量真该好好反思了！前阵子同事刚买的某品牌新车，方向盘异响修了三次没解决，刹车还出现过两次延迟响应，这谁敢放心开啊？现在路上同价位的国产车早就标配智能安全系统，油耗低不说，售后还随叫随到。要我说啊，消费者掏钱时候心里都跟明镜似的——东西靠谱才是硬道理，甩锅技术壁垒还不如先拧紧自家生产线上的螺丝呢！ 今年头两个月美国对华逆差同比扩大33%，单月最高突破339亿美元。中国针对美系车加征的84%关税直接导致特斯拉上海工厂减产三成，部分生产线已转移至东南亚。美国汽车工人罢工事件持续发酵，去年仅汽车零部件出口就暴跌108亿美元。 纳瓦罗避谈美国猪肉行业现状，去年对华出口暴跌18%后，全美生猪存栏量积压超200万头。中国限制稀土出口的措施让美企半导体生产受阻，15种关键矿产完全依赖中国供货。这可比方向盘异响严重多了，直接卡住美国高端制造业的脖子。 数据显示美国车企生产线故障率是日系品牌的两倍，去年召回事件涉及全美三分之一的在售车型。通用汽车德州工厂因质检漏洞，去年销毁了价值2.3亿美元的缺陷车架。这些可都是实打实写在年报里的数据，比技术壁垒的说辞更有说服力。 华尔街内部报告显示，美国车企在华市场份额从2017年的12.7%跌至如今的6%，同期国产车市占率突破53%。苹果供应链最近把30%的订单转给中国企业，这可不是技术壁垒能解释的。说到底，价高质次的产品在哪都站不住脚。 美国商会最新调查显示，67%的在华美企计划未来三年减少本土采购，转向中国二级供应商。连自家企业都在用脚投票，这局面可比贸易逆差数字更值得白宫操心。毕竟生产线上的螺丝松了，光靠关税大棒可拧不紧。
