这53个造车新势力，已经有29个倒下，这29个品牌中，有一半以上大家听都没听过，车子还没有造出来就倒下了，而大家比较熟悉的是高合，威马，极越，恒驰，这四个品牌不是最先倒下的，当然也不会是最后一个倒下的，因为市场本身就那么大，然而却依旧存在大量车企，所以接下来还会有车企没落，而体量小的造车新势力品牌最危险，今年，这张图肯定又会有一个品牌画上红色叉叉，现在已经开始出现端倪了，20多名经销商联合起来在网上发视频，说给车企支付了上百万和上千万购车款，然而车企至今没有交付一台车，现在这些经销商已经闹到了总部。其实这家车企早就出现危机了，延迟发工资，CEO离职，现在身处英国，一大堆线下4s店空无一人，至于是哪个品牌，大家自己猜吧。
不过这个品牌不会是最后一家，参考欧美日韩就知道了，韩国也就现代和起亚两家，日本也就丰田日产本田三家，整个欧洲总人口大约7.4亿，汽车品牌很多，但大部分都不是独立品牌，几乎都是一个集团旗下的，比如大众集团旗下有大众，奥迪，保时捷，斯柯达，stellantis(标致雪铁龙集团)旗下有标致，吉普，菲亚特，雪铁龙。在全球十大车企销量排名中，整个欧洲只有这两个汽车集团上榜。对于美国，特斯拉根本就排不上号，因为全年销量都不到200万台，美国就是通用和福特这两个大品牌。
我国人口是美国的4倍，假设按照人口比例计算，那我国本土汽车品牌合理数量应该是8到9个，而比亚迪，吉利，奇瑞，长城，长安就已经消耗五个，问题是现在造车新势力品牌一大堆，比如理想，蔚来，小米，小鹏，问界，享界，智界，尊界，尚界，零跑，哪吒，阿维塔，极氪，极狐，岚图，埃安，智己，创维，飞凡等等，再加上很多外国车企也在我国卖车，全部加起来估计超过30家车企，至于市场能不能支撑起这些车企，所有人都一清二楚，因此买车还是首选大品牌。
Max
居然有这么多骗补贴的