我买比亚迪汉的时候是第一代2020款汉，真那个年代，大家都没有智能驾驶，买车就是看电池大小，续航多少，空间大小，还有颜值。比亚迪汉我认为是比亚迪所有车里面设计最好看的，当初我就在小鹏P7和比亚迪汉之间选，特斯拉model 3因为空间太小我根本没考虑，Model Y那个时候我也看了，还交了1000元定金，后面34万的价格觉得贵就没买，定金不要了。
我当初买汉的时候23万，电池76度，400V快充，没有激光雷达，没有智驾，自动泊车都没有，只有一个ACC。车机那个时候也是骁龙625芯片，除了导航和听歌不卡，第三方软件是会卡的。如今都换了更好的芯片，大内存，比亚迪的车机已经不卡了，就连10万元不到的海豚也不卡。
如今比亚迪汉L发布，严格算下来应该是第6代了，每年都有小升级，但是汉L算大升级，全系标配激光雷达和高阶智能辅助驾驶，全系都有兆瓦闪充，电池还更大了80多度，价格反而更便宜了，21万就行。无论是配置还是价格都很能打，比亚迪的品牌也不用担心他倒闭的问题，所以现在月销过万也不奇怪。目前20万以上纯电轿车，除了小米SU7和特斯拉model3，没有能月销过万的，汉L的发布，对比亚迪在20万元以上车型市场很重要。
所以这五年发展是真的很快。我如果不是干汽车自媒体了，我这些年也不会买这么多车，我的比亚迪汉估计还在开，5年半开个10几万公里，我大概率也想换车了，然后按照传统思维，对比一圈以后，我大概还会继续换汉L。因为20万这个价位段，对于家庭用车，要么小鹏P7+，要么比亚迪汉L，是目前这个价位配置高，空间又大的。我当初的比亚迪汉车友群有好几个车友已经换了汉L了，老车主还有额外的置换补贴，这就是品牌促销来进一步加大用户粘性了。
最近接到不少腾势的促销电话，说我比亚迪汉车主置换腾势的车，可以有3万补贴，我说我的车去年就卖了，如果还留着，现在换汉L也好，或者换腾势Z9也好，都有额外补贴优惠，这点比亚迪一直都做的很不错的。我当初换比亚迪汉也是用我的比亚迪E5置换的（2016年买的），额外给了我2万补贴，所以我买汉只要21万，还是蛮香的。斗叔聊车智驾数码团
