工信部拟规范隐藏式车门把手：安全与科技如何平衡？
工信部官网发布《汽车车门把手安全技术要求》公开征求意见，拟对隐藏式车门把手的安全性能提出强制性要求。新规针对断电失效、夹手、救援难等问题，提出以下措施：
1️⃣ 安全冗余设计：增加机械或断电保护机制，确保事故中车门可开启
2️⃣ 规范安全标志：明确隐藏式/应急门把手的标识，提升紧急逃生效率
3️⃣ 强化结构强度：防止碰撞后门锁功能失效
4️⃣ 动态与防夹测试：新增电动把手的防夹及动态试验标准
适用车型包括M1、N1类等乘用车及货车，意见征集截止至6月7日
近年因隐藏式门把手导致的事故频发（如碰撞后无法弹开、电路中断致逃生受阻），引发行业对“科技感”与“安全性”的深度讨论。
长城汽车董事长魏建军就对隐藏式门把手作出评价，直指隐藏式门把手“重量大、噪音大、碰撞断电打不开”，并称“我们长城并没被那个隐藏把手带歪”。他还表示，隐藏式门把手唯一作用是减少风阻，但“几乎可以忽略不计”。
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