买车之前先“问驾”——【每日汽车小知识（241）】
“自动挡车下坡挂D档踩刹车就行了”，对还是错？大v聊车新能源汽车
现在市面上大多数汽车都是自动挡，甚至我有很多同事考驾照都选的C2。因为相对手动挡汽车一弄不好就容易熄火来说，自动挡汽车确实更容易操作，开起来也更省心。
不过很多人在开自动挡汽车的时候会有一些误区，比如说让车辆一直挂在D挡行驶。
实际上这样是不对的，一般老司机会建议根据不同的路段选择不同的档位。
下面我再举一个大多数自动挡车主都有的开车习惯：下坡时候松开油门，通过连续踩刹车来控制车速。
其实这个做法有很大的安全隐患。
尤其是在长下坡路段，车辆由于重力作用会不断加速，如果这时候持续使用刹车，刹车片会因长时间摩擦生热。数据显示，当刹车片温度超过 600℃时，其制动效能会大幅下降，超过 800℃，刹车甚至可能失灵。
在一些山区的长下坡路段，因长时间 D 挡踩刹车导致刹车片过热引发的事故屡见不鲜。一旦刹车失灵，车辆将失去控制，后果不堪设想。
有小伙伴可能会问，挂D档下坡不行，我挂N档（空档）总行了吧？
答案依旧是不建议。因为车辆在下坡时挂入 N 档滑行时，发动机与变速箱之间的连接断开，变速箱内部的润滑油无法正常循环，各部件得不到充分润滑，长此以往会加速变速箱磨损，带来严重的安全隐患。
而且在 N 挡滑行时，一旦我们遇到紧急情况需要突然加速，从 N 挡挂入 D 挡的瞬间，变速箱会受到较大冲击，也会缩短变速箱的使用寿命。
那么正确的下坡方式应该是什么呢？
首先，下坡前要减低车速，让车辆缓慢进入下坡道。有些车辆配备了陡坡缓降功能，开启后系统会自动控制车速，驾驶员只需专注方向。如果没有，那就要看挡位是否配置了L挡或者M挡。
其中，L挡是低速挡，在不踩刹车的情况下就可以直接挂入这个档位，挂入后可以看到发动机转速明显升高，车速也缓了下来，那就不用频繁踩刹车控速了。
而M挡是手自一体的变速箱配置的，挂入之后，可以通过+号和-号进行升降档。如果发现挂入M挡后，下长坡的车速还是越来越快，那就可以往-号方向拨一下，直到找到与车速匹配合适的挡位就行了。
此时，发动机转速会升高，产生较大的阻力，从而有效抑制车辆速度的上升 。这样做不仅能减少刹车的使用频率，降低刹车片过热的风险，还能在一定程度上节省燃油。
那如果你的车没有L挡和M挡，只有D挡，那该怎么办？
这时候如果D档分为D1、D2、D3的话（D1相当于手动挡的一二挡，D2相当于手动挡的三四挡，D3相当于手动挡的五六挡），我们可以通过降低挡位的方法降低车速。
如果你说D1D2D3都没有，只有普通的D档位，该怎么办?
那还能怎么办，难道这种车就不能下坡了？
肯定不是的，那就D挡去下呗！一般小车出现刹车失灵的现象还是非常少的，大家可以通过点刹来控制车速。
举个例子：先将车速降低到一个相对安全的范围，比如 60km/h 左右，然后轻踩刹车踏板，使车速下降。
当车速降至40km/h左右时，松开刹车踏板，让车辆依靠惯性滑行。待车速再次上升到 60km/h 左右时，重复上述轻踩刹车的动作。
如此循环往复，能让刹车片有足够的时间散热，始终保持良好的制动性能。
还有一件事需要提醒大家，如果我们看到前方即将下长坡，一定要提前点刹几下，感受一下刹车是否正常，看看有没有出现刹车变硬/软、异响/抖动的现象。
有的话就别下坡了，先找个安全地方停车然后通知专业人士来检查一下。
毕竟在下坡过程中刹车失灵，那可是相当危险了。
