吹与被吹！
之前的主动“吹”为了广告宣传，今天的被动“吹”是为了印证上次的空洞“吹”不是为了造势而“吹”…
当小米的辅助驾驶和空气动力学套件以及这次备受争议的阿维塔风阻系数0.21 质疑夸大宣传之后，大家越来越关注这些汽车品牌的安全和信誉危机。
当安全性能数据糅合在品牌宣传上夸大其辞之后，消费者都会认为他们买到的就是一代神车，基于依赖，逐渐放弃警惕，危机时刻就在发生。
阿维塔今天的“吹”风洞/风阻测试，很明显被舆论裹挟下的“被动吹”验证上一次的数据已经毫无意义，只有通过这次的科普让大家明白汽车名词“空气动力学”“风阻系数”背后的性能与安全，品牌及社会责任的共建。
我挺欣赏想这些车企发出挑战，基于公共安全和利益提出质疑，此次“被动吹”就当给广大消费者普及知识做点社会责任的好事！
少吹牛，多做事，积攒功德。
阿维塔阿维塔与博主就风阻系数硬刚
