全球车企负债对比：谁在负重前行，谁在轻装上阵？
在全球汽车行业高负债常态下，2024年财报显示，国际巨头如丰田、大众总负债超万亿元（甚至超过营收），通用、奔驰等有息负债占比高达60%以上，而国内车企如比亚迪、吉利等有息负债占比普遍低于10%，偿债压力更小。总负债与企业规模和营收相关，但拆解结构可见差异：海外车企依赖金融借款，而国内车企更擅长利用无息负债（如应付账款），且负债率呈下降趋势。
负债率高低并非绝对风险指标。例如，同等销量规模下，福特、通用资产负债率超75%，而国内主流车企多在70%左右，且应付账款占比更低，反映更强的供应链管控能力。当前行业转型期，资金投入是关键，但负债结构优化（如降低有息负债）更能体现财务健康度。在全球车企竞争中，比亚迪等少数车企在平衡规模与负债质量上的优异表现，无疑握住了市场竞争的更多筹码，未来可期。
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