最近车企资产负债率成了车圈热门话题，但我看到不少人对这个指标的理解过于片面，认为负债数字越大风险就会越高，但其实并不能这么简单的判断。因为汽车行业属于重资产领域，前期建厂、研发投入大，企业规模越大、营收越高，负债自然也会增加，所以车企负债率高其实是常态。 判断企业负债是否健康？关键还得看「有息负债」。有息负债越高，企业支付利息的压力就越大；有息负债越低，说明企业对供应链的把控能力越强。对比福特、通用和比亚迪就很明显：福特、通用资产负债率分别为84.27%和76.55%，有息负债占总负债比例达66%和61%；而比亚迪资产负债率74.64%，有息负债占比仅5%。 从2024年财报来看，全球车企负债率普遍较高，多数在60%以上。但国内车企通过完善供应链等方式，不仅负债率呈现下降趋势，负债结构也更健康。所以总负债与企业规模和营收相关，特别在汽车行业转型的关键时期，判断企业发展潜力不能只看表面数字，还得深入分析负债结构和运营模式。
