阿维塔风阻系数这件事真的照出评论区很多双标🐶，所有车宣传零百加速是不是车辆最佳配置最佳状态取得的？怎么到了风阻系数这里就要随便用个日常的量产车测才算数呢？一群人被遗老遗少带了节奏还不自知。
贝勒爷这事其实是3件事，拿着天津风洞测出0.28是一件事，拿着0.28的数字质疑厂家造假是一件事， 厂家回应你又继续指责厂家骚操作是第三件事。后面这两件事明显对厂家造成很大的负面影响。
既然知道影响风阻系数的因素有这么多，有功夫夸天津风洞专业、有功夫质疑行业和厂家造假的同时，为什么不在测出0.28的时候交待清楚你测试车的配置和测试车的状态。就冲这一点，阿维塔让删帖道歉一点都不冤。
高跳低开
零百加速、油耗电耗随便一个人都能测，风阻系数这种东西不能同等类比。 厂家只宣传了个0.21， 别人拿量产车测出来差距很大，如果这是正常现象（即测的值在厂家预期范围内），就没必要这么大动周折的直博测一遍再发函，解释一下 后视镜、轮毂、进气口开闭、高度的影响，再给一下0.21的测试报告就可以了。 如果对方测的不对，明显高，那应该联系对方，把那辆车拉去一块测，如果车辆有故意改动（那就负法律责任），或者测试值不准（必须道歉，考虑追究责任）。 现在也没说，0.28是测试问题，还是那辆车的常规状态就是这个值。
long 回复 05-12 23:36
你应该多测几个品牌在来分析