蔚来ET9的线控转向系统,最近通过了欧洲E-Mark认证,由西班牙Applus IDIADA完成。这是欧洲首次对线控转向车型进行法规认证。
线控转向取消了传统转向柱,用电信号驱动电机,带来更高的设计自由度,比如优化前舱结构、实现冗余控制。我之前开过一天ET9,掉头和微调时方向盘很轻,响应也直接,几乎没有适应成本。
这项技术此前主要在内部试验或区域落地为主,如今进入欧洲法规体系,也算是为后续更广泛应用扫清了部分障碍。蔚来ET9
蔚来ET9的线控转向系统,最近通过了欧洲E-Mark认证,由西班牙Applus IDIADA完成。这是欧洲首次对线控转向车型进行法规认证。
线控转向取消了传统转向柱,用电信号驱动电机,带来更高的设计自由度,比如优化前舱结构、实现冗余控制。我之前开过一天ET9,掉头和微调时方向盘很轻,响应也直接,几乎没有适应成本。
这项技术此前主要在内部试验或区域落地为主,如今进入欧洲法规体系,也算是为后续更广泛应用扫清了部分障碍。蔚来ET9
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