2024/25财年 捷豹路虎的全年表现：
利润与盈利指标
第四季度（Q4 FY25）：税前利润（PBT） 8.75 亿英镑，连续第十个季度盈利；息税前利润率（EBIT margin）为 10.7%。
全年（FY25）：税前利润 25 亿英镑，同比增长 15%，为十年来最高；EBIT 利润率 8.5%，创十年同期最佳水平。
净利润（PAT）：全年净利润 18 亿英镑（2024 财年为 26 亿英镑），主要因递延税项资产（DTA）确认金额同比减少。
收入与现金流
收入：Q4 收入 77 亿英镑（同比下降 1.7%），全年收入 290 亿英镑（同比持平）。
现金流：全年自由现金流 15 亿英镑；期末现金余额 46 亿英镑，净现金 2.78 亿英镑，实现 “净现金为正” 目标；总流动性 63 亿英镑（含 17 亿英镑未动用循环信贷额度）。
我比较关注车型:
1.卫士115404台全年批发量，依然是绝对的大头，同比0.7%，但这是一款2019年发布的产品，按照传统豪华产品的换代周期，快一代了。
2.揽胜和揽胜运动加起来15682台。
3.捷豹26862台——这部分我觉得也是中国撑起来的，因为海外很多市场都清库准备迎接纯电，不销售油车了。
4.插电式混合动力车（PHEV）零售量同比增长 38.2%
接下来：
纯电大揽胜，等待名单超 61,000 人；捷豹纯电GT， 32,000 人表达兴趣（这个不是等待名单，毕竟量产的还没见到）；Freelander 复活，肯定是奇瑞的平台，面向全球的产品。
