外媒：中国部署全球最大“无人驾驶矿用卡车”车队，搭载华为自动驾驶系统“华能瑞驰”卡车，“能自主装卸”。 中国华能集团在内蒙古启动全球最大无人驾驶电动矿用卡车车队，包含100辆搭载华为自动驾驶系统的“华能瑞驰”卡车，标志着中国无人驾驶技术快速应用。这是全球最大单次部署的无人电动矿用卡车项目，展示了中国传统行业数字化转型的进步。卡车集成5G-A通信、人工智能、云计算、智能换电和高精度地图等技术，由华能集团、徐工集团及北京科技大学合作开发，卡车能在呼伦贝尔伊敏煤矿恶劣天气下自主装卸，运输效率较有人驾驶卡车提升20%。 华为这套系统最狠的不是自动驾驶，而是把5G和云计算塞进矿坑里。矿场这种粉尘大、震动强的地方，搞自动驾驶比城市道路难十倍。就像让电脑在沙尘暴里绣花，结果人家真绣成了。这说明中国企业搞技术不挑食，专啃硬骨头。这事还戳破了两个刻板印象，一说传统行业转型慢，结果矿车比出租车先实现无人化；二说国企创新不行，华能这波操作直接让全球矿企看傻眼。更绝的是用电动卡车替代柴油车，相当于在产煤的地方搞碳中和，这波左右互搏玩得溜。 这些矿车最让我感兴趣的其实是"会算账的AI"。运输效率提升20%放在动辄百亿吨的煤矿里，省下的油钱、人工费和设备损耗，够再建几个无人车队。这种闷声发大财的数字化，比烧钱搞无人出租车实在多了。说到底，中国制造业升级正在玩"农村包围城市"，先在矿山港口这些苦脏累的地方练出硬功夫，等哪天回头杀进消费市场，可能直接就是降维打击。就像当年先练出的产业链，最后孵化了中国顶级优秀企业一样，这次矿车队的实战经验，保不齐就是未来自动驾驶的杀手锏。
