2015年，内蒙一大娘正在家里吃饭，突然听到院中传来巨响，刚要推门查看，没曾想，

2015年，内蒙一大娘正在家里吃饭，突然听到院中传来巨响，刚要推门查看，没曾想，一位穿着飞行服的男子就冲了进来，手里还端着一把已经上膛的枪。

2015 年，内蒙古的一个夜晚，平静被一声巨响打破。农家院里，大娘正端着饭碗，院门外急促的喊声传来。她打开门，一个身着飞行服、手持上膛手枪的男人闯了进来，这人正是李通。此刻的他，刚经历生死考验，落地位置惊险，前有深沟，后有水塘。而他顾不上这些，心里惦记着伞包，里面有重要资料，在这陌生山区，他必须尽快找到它。

李通强忍着身体的疼痛，向大娘表明自己是解放军飞行员，飞机出事跳伞至此，希望能借电话联系部队。大娘得知后，紧张瞬间消散，热情地招呼他进屋，还端来吃的喝的。李通打电话时，大娘在一旁默默看着，眼中满是关切。当地村干部听闻此事，立刻组织热心村民，和随后赶来的部队官兵一起，在漆黑的夜里开始搜寻伞包。

2015 年 9 月 19 日晚，夜色笼罩着塞北某地上空。沈空航空兵某团的夜间对抗空战训练正在激烈进行，李通驾驶着心爱的歼 - 10 战机，与僚机一同检验新战法。他全神贯注，沉浸在训练中，凭借丰富经验和精湛技术，在夜空中熟练操作战机。

19 时 03 分 01 秒，李通突然发现飞机推力下降。对于驾驶单发动机战机的他来说，这是极其危险的信号，一旦空中停车，后果不堪设想。但他没有丝毫慌乱，迅速报告、尝试返航、确认故障、调整状态，每一个动作都沉稳而果断。在 2500 米的高空，他凭借扎实本领，迅速、柔和、精准地完成一系列操作，试图创造空中开车条件。可发动机的转速和温度却始终停滞在慢车状态，第一次开车失败。

危险悄然降临，李通却没有丝毫退缩。凭借多年飞行经验，他知道返航迫降已不可能。看着前方熟悉的村镇，他深知自己的使命远未结束。此时，地面人员焦急地盼望着战机归来，雷达屏幕上，战机高度迅速下降，所有人都明白，失去动力的飞机随时可能坠毁。李通第一次接到跳伞指令，但他看到机翼下的万家灯火，想到一旦战机坠毁可能造成的人民群众伤亡和财产损失，毅然决定将危险留给自己。

飞机迅速大角度左转，飞向一片漆黑的无人山区。这片被命名为 21 号空域的山区，飞行安全高度要达到 1900 米，可夜空与山谷融为一体，危险暗藏。李通顾不上这些，再次尝试点火开车，希望能挽救战机。但第二次开车，发动机依旧毫无反应。指挥员第二次发出跳伞指令，可李通清楚，现在还不是时候，他不能为了自己的安危，让下方无数家庭陷入危险。

飞机高度持续降低，速度也在减小，危险步步紧逼。李通一次次调整航向，努力将战机对准无人区。终于，在 19 时 06 分 19 秒，飞机高度仅剩 351 米，李通果断改平飞机坡度，带杆上升减速，双手提拉中央拉环，伴随着座椅弹射装置的火光，弹出机舱，扑向黑暗夜空。

降落伞打开后，李通因下坠速度过快，重重摔在山坡上。他检查身体，发现并无大碍，又查看装具，确认无丢失。他牢记周边地标，以便寻找伞包，随后朝着印象中的灯光方向艰难前行。终于，他听到犬吠声，来到了大娘的家。

经过一夜努力，伞包成功找回。李通见到团政委王宏民时，第一句话却是对没保住战机和耽误任务的自责。从高空的生死关头，到山区的艰难求生，再到最终获救，李通始终将人民安危放在首位。而大娘和村民们的热心帮助，也让他感受到军民鱼水般的深厚情谊。在这场生死考验中，李通展现出人民子弟兵的担当，军民之间的互助与信任，也如夜空中最亮的星，闪耀着温暖而坚定的光芒。