天际屏是仪表的终极解决方案吗昨天直播解说YU7时，聊到HyperVision

天际屏是仪表的终极解决方案吗 昨天直播解说YU7时，聊到HyperVision天际屏的时候，有网友喷说这又是花里胡哨的炫技但不实用的功能。

我说你先别喷，这可能是仪表的终极解决方案。你现在喷了，将来还不得不用，还得说好用，那岂不是尴尬？

一个足够的好仪表应该是什么样的？ 咱们从下面三个角度来看：

- 第一、尽可能不受环境光线影响： 传统仪表就是这样，放置的位置比较安全，只要你去看，就肯定可以清晰地辨认信息。

- 第二、尽可能与视线平齐避免低头： 这也是HUD出现的主要原因，为了让用户不低头而诞生的。不低头之后，一是更安全的，二是更舒适的。

- 第三、尽可能离眼睛远： 驾驶的时候要看远方，偶尔观察近处。相对于外界的远方和近处，仪表的位置太太太近了。你看一眼仪表再回去，不一定能感觉到，但是眼睛调焦是需要时间的、同时也在消耗大脑与神经的算力资源，无形之中增加疲劳。

- 第四、尽可能不影响方向盘设计和外观设计： 方向盘的形状与大小，要考虑广义仪表的位置。有些方案中，方向盘就不好做成圆的。有时候为了把仪表放得足够远，车头可能被迫要短一些。

好了，了解以上这些，咱们来分析一下几种典型的方案优劣：

- 传统仪表： 满足1和4，不满足2和3。

- HUD：满足2、3、4，不满足1。

- 远端仪表： 享界S9、丰田Bz4x、阿维塔12的方案，满足1、2， 基本满足3，有可能不满足4。如果追求过远的仪表，就需要前档风前移，车头会短也会约束外观设计。

- 天际屏： 实际上是宝马最先提出来的，不过小米YU7进度快截胡了。它的成像面虽然与阿维塔12的屏幕位置差不多，但由于是投影，所以成像位置要远得多、有点类似于HUD的感觉。所以这种方案满足1、2、3，由于不需要把车头做短，所以也基本满足4。

这时候有人问YU7为啥没有HUD，就会显得有点滑稽。就像是已经到了液晶仪表时代，有人问为啥没有机械指针一样！

以上是我初步体验下来的判断，在此也留个回旋余地：只是一个初步的判断，长期使用过程中可能会发现天际屏的缺陷，那么几种仪表形式可能还是会平分秋色。

所以综上所述，天际屏可能是仪表的终极解决方案。小米yu7 新能源大牛说