在车展上，这款Roadster车型有着更大的进气口和更低的防滚架，让它和其他的Miura车型区别开来。此外，它还配备了不同的尾灯和更大的扰流板。为了应对敞篷设计带来的额外载荷，这款车的底盘结构也进行了加强。

车展之后，一家由铅和锌生产商组成的联盟ILZRO买下了这辆车，打算用它作为推广自己品牌的工具，将ILZRO与高性能的Miura形象联系起来。ILZRO在Bertone和兰博基尼的帮助下对这款车进行了大量的改装，这些改装在1968年花费了公司20万美元，相当于现在的数百万美元。

改装的内容主要是将很多细节部件换成了镀铬锌材质的替代品，比如车轮、方向盘、侧饰条、车轮饰条等等，这些都展示了ILZRO的精湛工艺。更值得一提的是，这款车的机械部分也大量使用了锌材质，比如排气系统、气门盖、水泵外壳、散热器、油泵外壳、变速箱盖和化油器等等。

最后，ILZRO让Bertone为这款车设计了一个新的格栅、镀铬车身饰条和侧裙板。在将这些部件安装之前，车身被涂上了金属绿色涂层。

这辆唯一的Miura敞篷车，曾在2002年的蒙特雷跑车拍卖会上拍卖，不过以没有达到其底价而告终。这辆车的估价在35万美元至45万美元之间。

兰博基尼Miura P400 Roadster

发动机：中置，横向，自然吸气V12

最大功率：350马力

扭矩：369牛米

重量：1000公斤

轴距：2504mm

长度：4370mm

宽度：1760mm

高度：10500mm

传输：5速手动

最高时速：280公里/小时

0-60英里/小时加速时间：6.6秒