福特全顺诞生于1965的欧洲，多年来产品不断的迭代更新，满足不同时期的用户需求，引领行业发展。进入国内后，江铃福特全顺凭借国际品质、卓越性能、极致体验，满足各行各业用户需求，获得用户的广泛认可。根据行业发展和用户需求，江铃福特再次推出2023款福特新全顺。这款车的外观、内饰、动力都进行了全面升级，搭载多项高端乘用车才会使用的科技配置，在具备多快好省实用性的基础上，带来更好的智能舒适性，拥有更强的产品竞争力。

根据货运和客运的不同场景用途，2023款福特新全顺提供两种外观设计，在视觉呈现上物流版与江铃福特Ranger皮卡有着极高的相似度，商旅型则贴近福特家族化的设计风格，乘用化的味道要更浓一些。多边形的格栅内部是参数化点阵式设计，搭配LED大灯和前雾灯，精致又时尚。

　　其中短轴低顶商旅型备受商务人士喜爱，单侧侧滑门车型的车身尺寸4974×2040×2020mm，轴距是2933mm。全LED后尾灯，夜晚行车辨识度高，提升行车安全。制动形式前后盘刹，胎压监测、车身稳定控制系统都有配备。

　　坐进车内，中控台也进行了全新设计，多功能方向盘、12.3寸双联屏，乘用感明显。双联屏的使用，提升了车内的科技感，两个屏幕显示十分细腻，中控大屏功能丰富上手也很快，连接手机热点后就能够联网。标配四颗泊车雷达和100w像素倒车影像，方便泊车。L2级ADAS驾驶辅助系统实现13种智能驾驶，借助雷达与车道辅助摄像头，同级独有的TJA交通拥堵辅助和ICA集成式巡航，带来智能跟走、跟停、跟转向、车道居中及车道纠偏辅助，再多拥堵也能轻松应对，为开车安全增加保障。

　　2+2+3的座椅布局，各排空间得到比较合理的分配。三排座椅都有一拳以上的空间，腿部空间也同样表现不错，后车厢的进深尺寸可观。

动力方面，2023款福特新全顺提供2.0T汽油和2.0T柴油发动机的组合。2.0T汽油发动机最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；2.0T柴油发动机最大功率105千瓦，峰值扭矩355牛·米。在驾驶与操控的双重感受上，柴油车迸发的扭矩和马力强，怠速和起步阶段平稳顺畅，中段和中高段的加速表现也同样不错，与汽油版的操控感受相差不大，并且油耗也得到了优化，百公里综合油耗最低7.4L，更省油。

传动系统匹配5速手动变速箱及全新9速自动变速箱。而9AT变速箱在目前轻客市场中，挡位是最多的，当下自动挡轻客中，大多以6AT或者采埃孚8AT为主，9AT的加入也让2023款福特新全顺成为当下挡位数最多的轻客。平顺的换挡加上不错的换挡速度，即使日常驾驶时比较频繁的升、降挡，也没有出现变速箱换挡犹犹豫豫的情况，整体表现优秀。

　　整车的隔音降噪上处于不错的水平，柴油发动机在加速时候的噪音传到车内虽然不少，但并不扰人，怠速情况下噪音并不明显。悬架采用前麦弗逊式，后整体桥式的悬架结构，在日常驾驶中，悬架更长的减振行程和更厚胎壁的共同作用下，能比较好的化解掉日常道路的颠簸感，传到车内的振动也不多，整体调校比较舒适。

　　2023款福特新全顺的实力显著提升，配置更加主流。驾驶层面延续了全顺一贯好开的特色，上手轻松的特点都得到了很好的保留。整体而言，2023款福特新全顺是一款不错的产品，能够满足多种场景使用，提升了轻客出行标准。