一张非常直观的对比，几乎同角度的空中客车A320neo和C919飞机，来看看两者有什么不同，实际上除了外形的不同以外，有着后发优势的C919在很多方面都要领先于欧洲的空中客车。

网友:客机最关键的就是:安全性、盈利能力、可维护性、出勤率；一架好的、成熟的客机没有大的服役数量、十年八年的运行时间、是不能说成熟、先进的；也可以说:好的口碑是经过多少年、多少次事故摔打出来的；为了慎重、十年内919我是不会乘它的。网友:空客A320系列延程版-A321系列延程版可以从英国横跨大西洋不经停直飞美国或加拿大和美国波音737系列延程版可以从澳大利亚不经停直飞日本韩国，所以中国研制C919加长版及研制C919延程版以及研制与之配套的中国国产飞机喷气式发动机至关重要。

网友:面对系统性落后于别人做飞机百余年的现实，除了机壳，大部分都是拼装，几大核心系统都是美西产品，大飞机连起落架也是进口。要论优势，也是用了别人优质可靠的系统设备，咱们真还没到全面自主掌控制造大飞机的阶段。走到美欧日那一步，可能需要几十年，甚至更长时间。别人也是一步一步慢慢积累起来的。千万不能酒搞高了，就吹后发优势。

网友:C919飞控先进，发动机稍差，但是在国内航线用，还是美滋滋！最重要的就是解决发动机问题，还有航空公司信任度采购问题，乘客无所谓了，也不能说出了事故就说飞机不行，毕竟空客和波音飞机也没少摔。如果打开国际市场就牛了，但我估计也是第三世界国家采购，发达国家不会碰咱们这玩应。