印度首艘国产航空母舰“维克兰特”号的正式服役日期为去年的七月底，原本我以为它只是有部分子系统没有安装，但直到看到一则印度新闻才恍然大悟，这家伙居然在海上“裸奔”了16个月的时间...

根据印度IDRW的报道：

本月初，“维克拉特”号航母完成了一系列“里程碑”式的改装，在科钦造船厂，国产航空母舰完成了EL/M-2248 MF-STAR多功能有源电子扫描阵列雷达的安装；此外它还完成了由以色列和印度共同开发的LR-SAM远程防空系统的搭载，米格-29K舰载机的测试也在有序进行中，预计所有舰载机测试活动将会在2024年年初全部完成，这意味着“维克兰特”号距离实战部署又近了一大步...

按照印媒的解读，“维克兰特”号航母的这次返厂是强制性的“保证改装”，南方海军司令称这种改装类似于新车的“首保”一样；

厉害了？我的三哥，一艘无舰载机、无搜索雷达、无防空系统的“三无”航空母舰居然已经在海上以“海上霸主”的姿态游荡了一年有余。我的新车“首保”似乎只是更换了一下齿轮油，“轮胎”、“方向盘”和“车窗”等一些关键部件好像应该是在买新车的时候就已经安装了吧？这些东西不需要在“首保”时才送给我...

我依稀记得在去年九月份的时候，印度总理莫迪亲自为“维克兰特”号主持了入役仪式，并发出了许多的豪言壮语，可如今一看，这艘建造了十多年的航空母舰当时还只是一艘“半成品”。

印度与我国的新装备入役似乎采取了截然不同的方式，我国的新装备但凡是在官媒上官宣，那么也就意味着这款新装备已经到了能够实战部署、随时随地就能拉出来战斗的状态；而印度是要先把时机抢占了，至于装备能否参与实战，那都不重要，它先要证明自己“有”，然后才考虑“战”的问题，看来印度也是一个“好面子”的国家。

接下来我们就来看看这样一艘“三无”航母在海上游荡时会面临哪些风险？

这一次印度为自己的航母加装的有源相控阵雷达来自于以色列的，其性能在对空探测时的距离为250公里，对海反舰导弹的探测距离大约为25公里，可同时追踪数百个目标，并对威胁最大的多个目标实施自动追踪，有比较强的抗干扰和探测隐身战机的能力，性能还是不错的。

介绍完这款雷达，列位就应该了解印度航母在过去一年多的时间里面临的威胁有多大了吧？

没有雷达的“维克兰特”号在之前只现身过一次，就是与“维克拉马蒂亚”号一同在阿拉伯海进行军事演习；那一次印度媒体的赞誉之声铺天盖地，可是他们不知道的是，“维克兰特”号必须依靠“维克拉马蒂亚”号才敢出海，否则的话，它自己根本发现不了目视距离以外的任何威胁，一架战斗机就足以将其击沉。

而且就算是发现了战机临舰，“维克兰特”号的大兵至多也就能用手里的轻武器象征性的还击，因为除了雷达之外，它也没有防空武器。

没有雷达和防空武器其实我也可以理解，毕竟这方面不是印度的强项，可是对于一艘航空母舰来说，你连舰载机都不给配，这就有点说不过去了；

这就好比建造了一艘战列舰，厂家没有安装主炮一样，它拿什么去战斗？

当然了，印度在舰载机选择上还是有很多选项的，比如现役的俄制米格-29K，美国波音的F/A-18和法国达索的“阵风”M，在这个世界上除了印度之外似乎没有任何一个国家可以同时将绝大部分现役知名舰载机制造商的产品聚集在一起做选择。

也可能是挑花了眼，在新航母下水一年多之后，舰载机的最终型号才确定，为法国的“阵风”M，而交付时间预计要在三年之后。

也就是说在未来三年时间里，印度新航母要么继续使用老旧的米格-29K，要么接着“裸奔”，直到“阵风”M交付；

也有一些“大聪明”向印度海军建议，先从法国海军租用一些“阵风”M熟悉着，待到新战机到货就可以马上上手了。

不过一直都“野心勃勃”的印度海军高级官员强调，即使是“阵风”M也只是新型航母的过渡产品，我们最终的目标是要为航母搭配本国国产的双引擎舰载机TEDBF...

这里我只能说“理想很丰满，现实很骨感”，以印度的战机研制速度来看，当“维克兰特”号退役之时，新舰载机应该已经初具规模。

不是印度不愿意用，而是真的没法用了！

印度海军当年一共采购了45架米格-29K舰载机，花费大约为22.9亿美元，在十年时间里这些舰载机损失了5架，如今还剩下40架；

这40架舰载机按照海军的评估，单座机型战备率最多为37.63%，双座型为47.14%，综合算下来，40架舰载机能用得不到20架。

另外，这些舰载机的故障率很高，在过去的使用中，印度海军至少出现了十次以上单引擎着陆的事故；

为了保证舰载机的运行，在服役期间印度还特意从俄罗斯进口了65台RD-33MK发动机，但是经过检测其中有40台不合格被退货，如此质量的舰载机和专坑印度的供应商即使是“艺高人胆大”印度海军也不敢再继续使用了。

还有呢？

印度海军爆料，俄罗斯提供给印度的舰载机模拟器也不知道是何年代的产品，驾驶员在使用时根本学不到任何航母起降技巧；

在每一次米格-29K/KUB（KUB为双座型）降落在航母上后都必须要拖到机库进行维修，因为谁也不知道哪个强度部件又受损了，正是因为这个原因，在买回来舰载机之后，印度每年都需要从俄罗斯进口大量的零部件。

不过最近一两年受到俄乌冲突的影响，印度海军的备件也出现了供应问题，截止到现在印度舰载机已经连续22个月没有从俄罗斯获得任何配件了，预计这些米格-29K/KUB用不了多久就要全体“趴窝”了。

此外，米格-29K在印度航母上还被发现作战效率低下、电传操纵系统故障、机身严重腐蚀的诸多缺陷。总之，印度上下难得一致地认为，下次再有机会采购舰载机，米格-29K是必须要首先排除的选项。

米格-29是用不了，可是波音的F/A-18也应该是一个不错的选择吧？

NO！印度就相中法国达索的装备了，29架“阵风M”的采购总价将近60亿美元，有钱的印度从来都只买贵的，不选对的。