车市虽说“内卷”吓人，但是轴距3米，车长接近5米，钢铝混合车身，号称奇瑞绝对的“豪华品牌”，今日正式上市的官方指导价格真的是击穿底线了，起步价格就是18.98万元，比预售的19.9万元还要低接近一万元，这价格已是同类车型中最低的了，关键这次还反其道而行之，增程版反而更便宜，别人都是增程版高价，星纪元ET直接就来个走量模式。

很明显这是借助自己的发动机优势了，国内最新的发动机技术，而且一开始就成批量的投产，因此具备很大的成本优势，这应该是增程版逆流而上的主因所在，而且电池方面也不差，当然主要宣传的还是纯电版的神行电池，充电11.5分钟即可续航475公里。

当然了增程版也不可能只有一个配置版本，除了18.98万元基础的增程Plus版外，还有20.58万元的增程Pro和22.58万元的增程Pro+版两个配置版本。

纯电方面则是22.98万元起售，有五个配置版本，基础的是纯电Pro版，紧随其后的则是23.98万元纯电Pro四驱、24.98万元的纯电Pro城市智驾、27.98万元的纯电Max和旗舰版的纯电Ultra版，售价31.98万元，其实仔细看的话，下面还有优惠条件，本品置换补贴6000元，其它品牌置换补贴是5000元，说白了只要有车，来置换，保险费用就回来不少。

如此一来，这1.8万多台的预订量理论上可以顺利完成，只要别说没产能，应该是两三个月内就能顺利提车，直白点而言，都这价格了，这要是销量还是百台千台的徘徊，真是白瞎了这一波价格优势。

另外这次想的较为周全，直接增出了一堆的“升级包”，保证一些个性化的消费者能够选择自己喜欢的配置，也能顺带增加些利润不是，确实这价格足够便宜了，同类车型中完全找不到对手了，当然了，作为奇瑞的“豪华品牌”，所有车型的价格也都被框死了，现在看来突破口真要看捷途的方盒子系列了。