2月14日，大年初五，四位渔民登上一艘小船，由泉州晋江市围头半岛出发，朝厦金海域西南方向驶去。

令人没想到的是，在这本该是家家团圆的春节，其中两人却再也没有回来。

该渔船在金门北碇岛附近海域遭遇台湾“海巡署第九海巡队”稽查，两船追击期间相撞，渔船船员全部落海，其中两人送医后不治身亡。

为什么四位来自内陆的当事人会远赴福建晋江出海？当天他们经历了什么？

事发9天后，凤凰卫视记者来到了晋江市金井镇，探访4位渔民出海踪迹，追踪事故原委真相。

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根据事发地点和知情人提供的信息，凤凰记者来到了四位渔民当天的大致出发地围头码头。

2月份的厦金海域风大浪急，大部分渔民都休渔在家。据村民描述，当日出海的四人并不是来自内陆、不通水性的临时打工者，而是已经租房居住在围头村一二十年的渔民。四人当天乘坐着与别人合资买的小渔船出海，到金门方向收地笼。

在村民的帮助下，记者来到了其中一位遇难者的住地。屋子此时大门紧锁，院内杂草丛生空无一人。家属也早已从老家赶赴金门。

目前，两位死亡者家属均还在金门与台湾方面周旋，希望台湾当局能还原真相。

据报道，经过台湾方面两个单位，共计四轮讯问，王姓与徐姓两位生还船员已在2月20日由福建泉州市台办与红十字会护送，从金门返回泉州。

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目前两人是否已经回到围头村家中？根据遇难者邻居口中的零星信息，我们又踏上了寻找生还者的路。

记者了解到，生还者王某的妻子，目前在村子里做豆腐生意，出事后依然每天出摊。

跟随着村民的指引，走过一条狭窄的小巷，我们最终见到了生还者王某的妻子。

王某妻子称王某没有电话，无法联系，目前不清楚他的现状，丈夫尚未回到家中。当时究竟发生了什么，或许只有当事人才知道。

2月27日，事发两周后，台湾方面依过失致死罪侦办此案，目前也与遇难者家属接连展开了8轮闭门会谈。有媒体报道称，台湾陆委会愿赔偿每名遇难者750万新台币，但目前与其家属还未达成共识。

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出事近半个月以来，面对死者家属与社会公众的疑问，“海巡署”不断闪烁其词，在事发后连连数次改口，逃避提供真相。

事发当天“海巡署”表示，因渔民以蛇形路线逃逸，急转弯过快，才导致翻覆酿出伤亡。事发7天后，又改口承认当时发生过数次撞击。

除事实错误之外，“海巡署”对事发时间的表述也是漏洞百出，将案发时间由14日13时45分更正为13时10分。

此番前后矛盾的说法也引起了台湾“立委”等多方质疑。

国民党“立委” 林思铭：

“请问‘海巡署’，消失的35分钟到底发生什么事？”

与此同时，生还者20日当天的公开讲话视频，也与台方“海巡署”称渔民乡音太重，做笔录难度高的托词相悖，让大家对“海巡署”的疑虑更深了一分。

上海台湾研究所所长 《台海研究》总主编 倪永杰：

“这实际上是谎言，要掩盖真相，拖延时间、推卸责任。”

然而，最让大家怀疑的，是“海巡署”迟迟拿不出“执法”录像，并表示事发当时场面混乱，着急救人，忘记录像等说辞。

耶鲁政治学博士 郭正亮：

“2020年‘海巡署’有三个标配，一个是船上的监视器，一个是手持的录像器材，最后一个是身上的执法记录仪，没有装好怎么可以出任务。”

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本次大陆渔船被撞事件，再次使两岸捕鱼业的界限划分，以及所谓“海上中线”的问题浮到台面上。

所谓的厦金海域“海上中线”的争端由来已久。1992年，台湾地区有关部门根据《台湾地区与大陆地区人民关系条例》，在金门岛附近单方面划定了一个禁止大陆船只进入的海域。

然而对于这条界线，两岸很多渔民表示“并不清楚”。

泉州围头村渔民：

“开船过去哪有什么线的，说有一个‘中线’，要画在哪里的？水里可以画线？”

这份两岸关系协定的实施细则中写道，进入金门禁止水域者，强制驱离；涉及走私或非法渔业行为者，扣留其船舶、物品及人员。更甚者，得予以射击。

为了解实情，凤凰聚焦的记者走访了厦门市翔安区欧厝村了解情况，欧厝村与金门隔海相望，通过走访，记者从不少渔民口中得知了他们在90年代出海捕鱼时，被台湾“海巡署”用棍炮驱赶，罚款甚至是被扣押的经历。

台湾地区虽然一直单方面保留着所谓的“中线”设定，但是在马英九时期，也并未严格执行。彼时，两岸甚至有共同海上安全救难演习。

直到蔡英文当局2016年上台，根据“海巡署”近八年统计，“越界”后被驱离的大陆渔船逾9000艘，被扣留近400艘。

台湾媒体人 唐湘龙：

“过去的‘执法’强度很低，台湾的‘海巡’多半是靠近之后吹哨子或者广播请你离开，大陆的渔民通常也就离开了。”

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汽笛声响起，船开了，短短30分钟的航程，就从金门到了厦门。

两岸距离如此之近，天气晴朗时，站在金门的海边，便可清晰地望见对岸的厦门林立的高楼大厦。

一日生活圈早已成为金门人和厦门人的日常。

同时，金门的旅游产业蓬勃发展。在观光和经济等方面，金门对大陆都有一定程度依赖。

金厦之间的宝贵关系来之不易，如今却被台湾地区相关部门此次的暴力“执法”所打断。事件也为两岸的渔民带来心理阴影。

另一方面，观光的收益对金门相当重要，当地相关的旅游业者也担心，事件的延烧会对当地经济和观光业的发展，造成冲击。

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事故发生之后，国台办发言人朱凤莲强调，海峡两岸同属一个中国，根本不存在所谓“禁止、限制水域”一说。

2月18日，中国海警随即发文表示，将加强在厦金海域开展常态化执法巡查行动。

2月19日，福建海警局人员出动六艘执法船，围绕金门水域开展巡查，并登上一艘名为“初日号”的金门出海观光游艇作临检。

2月25日，福建海警局再次出动，在金门附近海域开展执法巡查。

对此，有学者认为，大陆后续行动可能会复制钓鱼岛的执法模式，形成大陆涉台管治的新常态，也是两岸重新优化和制定执法方式的一个契机。

制片人：钟金梅

编导：岳梦颖 张奕博 李文慧

编辑：苏炜佳