此时此刻，中国嫦娥6号探测器正在摆脱地球引力直奔月球，这意味着38.4万公里远的月球将再次迎来一个印有中国标记的人造物，嫦娥6号在经过多次轨道修正后，预计在5月7日左右切入环月轨道。

这是中国有史以来的第二次上月球取土，取土数量将超过首次，2020年12月17日，嫦娥5号探测器成功带回1731克月球样品，这一次计划取土2000克，所以之此以后中国持有的月壤数量会增多。

嫦娥6号总重8.2吨，跟嫦娥5号系统组成相同，也由着陆器、上升器、返回器、轨道器四部分组成，每一个部分都很重要，缺一不可。

在38.4万公里的奔月之旅中，轨道器的推进系统起到“变轨”、“增速”、“刹车”，“调整姿态”的作用，保证嫦娥6号进入绕月轨道和采土成功后返回地球。

当着陆月面程序启动后，嫦娥6号将会分离成两部分，轨道器与返回器留在100公里绕月轨道上，着陆器带着上升器着陆月球背面南极-艾特肯盆地，机械臂开始取土，采用表取和钻取两种方式。

待取土结束后，上升器则启动推进系统，携带返回舱返回月球轨道，而着陆器永远留在月面，上升器将对接等待在100公里绕月轨道的轨道器，并将返回舱递给返回器，轨道器带着返回器返回地球。

以上就是嫦娥6号取土的大概过程，跟嫦娥5号取土过程相似，不同的是，嫦娥5号着陆器着陆在月球正面风暴洋北部的吕姆克山脉上，而嫦娥6号将去月球背面取土，月球背面南极地区艾特肯盆地。

去神秘的月球背面取土，这还是人类有史以来的第一次，不论是美国还是前苏联，都只在月球正面成功取土，从未去过月球背面，因为这里存在一个非常棘手的问题，无法实现通讯。

月球被地球潮汐力锁定，自转和公转一致，月球背面永远是背面，受月球本身的阻挡，导致地球无法直接与月球背面的设备通讯，但是我国鹊桥中继卫星完美解决了月背通讯的难题。

为了完成嫦娥6号任务，我国在今年3月成功发射了鹊桥二号中继卫星，现在鹊桥二号早已准备就绪，等待嫦娥6号的到来，问题来了，鹊桥中继卫星还在服役，为何嫦娥6号任务不用鹊桥中继卫星呢？

鹊桥中继卫星运行在拉格朗日L2，信号覆盖月球背面，让月背南极艾特肯盆地冯·卡门撞击坑的嫦娥4号与玉兔2号完成与地球的通讯，但是鹊桥中继卫星设计寿命仅5年。

鹊桥中继卫星于2018年5月21日发射，现在已经正常运行6年，属于超期服役状态，所剩的燃料已经不多了，随时都有可能结束任务，况且，鹊桥星还在继续执行嫦娥4号与玉兔2号的通讯任务。

嫦娥6号不仅仅上月球取土返回，还携带了多个国家的重要载荷，会长时间对月面展开探测，可能需要3个月的时间，可能需要1年的时间，所以，嫦娥6号对通讯提出了更高的要求。

很显然，鹊桥中继卫星无法满足嫦娥6号通讯任务，需要一枚新的中继卫星，鹊桥二号中继卫星就是专门为了嫦娥6号任务通讯而设计出来的。

鹊桥二号中继卫星设计寿命为8年，是鹊桥中继卫星的升级版，通讯功能比鹊桥星更强大，今年4月，鹊桥二号完成与嫦娥4号和嫦娥6号的测试工作，意味着鹊桥二号中继卫星能满足嫦娥6号通讯要求。

接下来几天，我们就静心观看嫦娥6号和鹊桥二号的表现，它们定能完成上月球背面取土的任务。