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下周将迎来新一轮油价调整，按照目前趋势，油价有望下跌，这对燃油车主们无疑是一大利好消息。伴随着油价下降，一些正在纠结购买新车的车主们还会买新能源车吗？

国内油价有望迎来大跌

伴随着国际油价的下跌，国内油价也走出了下跌的态势。

主要有以下几个因素。

其中一个主要原因就是美元的持续走强，它削弱了市场对石油的购买力，导致需求减弱。

还有未来需求预期的低迷、库存的增加以及中东地区紧张局势的缓和等一同对油价产生了下行的影响。

据悉，全球主要产油国联盟“欧佩克+”下个月要讨论是否将减产措施延长到今年二季度后，这项政策预期也在一定程度上影响油价的波动。

如果“欧佩克”继续减产或者延长减产时间，油价将会迎来一波涨幅，如果增产或者缩短减产时间，油价将进一步下跌。

不仅如此，美国各类商业原油库存的增减状况亦会深深地影响到油价的市场预期，进而对未来价格走势产生更为深远的影响，是令其进一步走低或是反向推动油价上涨。

不管怎么说，油价的上升趋势似乎正在遭遇阻力，国内市场离油价大跌的喜讯也不远了。

据悉，此轮油价调整将于下周开始，油价的下跌幅度每吨或将超过200元。

目前新一轮油价调整10个工作日的统计周期已进行了7个工作日，实现七连跌，目前原油变化率为-4.74%，预计下调油价230元/吨，相当于下跌幅度为0.19元每升。

对于广大的传统燃油汽车车主来说，油价的大幅下滑无疑是一条极具振奋精神的新闻，因为这将直接导致他们日常出行所需要投入的油费成本显著降低。

以一辆普通家用汽车的油箱容量计算，一次性加满92号汽油可以节省7元左右，对于频繁用车的车主来说更是利好。

不过一些已经入手了新能源汽车的车主则表示，他们现在关心电价而非油价。

油价下跌放弃购买新能源汽车？

既然如今油价有望大跌，那么是否会有人因此放弃购买新能源汽车呢？

事实上，油价并非是众多车主考虑的唯一一个因素，绝大多数人选择油车还是电车还是根据自己的实际需求来的。

首先从需求条件来考虑，比如有的人家里如果购买第一台车，而且要面临跑长途、预算不充足、无车位没有私桩等情况，在这种情形下，他们更倾向于购买油车。

对于另一部分家庭而言，倘若家中已拥有一辆燃油汽车，却依然希望添置新车，还想继续入手新车、又喜欢智能化系统和热衷创新科技的、还有面临城市限牌和无燃油车指标的人群，他们则可以考虑入手新能源汽车。

其次就是大家关心的成本方面。

有人曾经做了比较，选了价值15万元的几款车型，假定购车周期为5年，年均行驶2万公里，总里程为10万公里。

其中，在考虑购车费用加上购置税、保险费，以及油耗成本和保养费用后，一辆燃油车五年下来的总花费将近24万元。

一辆纯电动汽车在考虑购车成本和保险费用、电耗成本以及保养费用之后，五年下来的总花费大概不到20万元。

当然，上述情形是在不考虑保值率的情况下。

如果算上保值率，因为当前燃油车的保值率要比电车要高，最终算下来燃油车的使用成本可能比纯电车还要低。

还有一些额外的因素。

比如有的人就说了，虽然当前电价要比油价便宜，但是随着电动车的普及，后续电价将会面临上涨，而且现在有的地方充电桩已经2块钱一度电了，还有些地方充电还收停车费等等。

总之，购不购买新能源汽车大家心里都有一把尺子，衡量的标准也千差万别，油价并非是购不购买新能源汽车的决定因素。

燃油车是否会退出市场？

马斯克曾说：“不久之后，我们将以看待蒸汽机的方式看待燃油车”，如今这句话正在成为现实。

新能源汽车的发展是迅速的，也是残酷的，起码对于燃油车而言。

据相关数据显示，4月上半月，我国的新能源乘用车市场渗透率超50%，首次超过传统燃油乘用车。

回想4年前，新能源汽车在我国还是个新鲜事物，人们普遍对其没有更深层次的认知，只知道市场上出现了个不用油发电的“新玩意儿”，更谈不上渗透率有多高。

哪曾想短短几年时间，新能源一跃成为市场的新宠，开始占据汽车市场的主导地位，相比之下传统燃油车多少有了些“少数派”的味道。

也因此，燃油车是否会退出市场、何时退出市场，一度成为人们谈论的焦点。

毕竟新能源车如今有越来越长的续航里程、越来越完善的充电设施，还有越来越便宜的价格，而对于传统燃油车而言，以前依靠技术、品牌、性能等方面的优势，如今在新能源汽车各项攻势下开始锐减。

尤其是价格，让传统燃油车毫无招架之力。

此前，市场上同等配置的电动汽车比起燃油车往往要贵好几万，算上能节省下的油费也没有比燃油车经济多少。

但是如今在新能源车企的疯狂内卷之下，价格战一波又一波，算上各类补贴，新能源车一下子便宜不少，愈发加速了燃油车的颓势，也让越来越多传统燃油车企走上了转型之路。

据统计，2017-2022年，全球燃油车销量减少了20%。

不过就当前来看，全球禁止燃油车的步调并不一致，燃油车是否退出市场还是个未知数。

此前全球为了推行低碳策略，欧盟以及北美制定出关于全面禁售燃油车的时间节点，不过现在欧盟一些国家因为新能源汽车市场增速的放缓，大多延长禁燃时间，开始处于观望状态。

如此趋势之下，燃油车和新能源汽车之争何时落下帷幕谁也难以说清。