文|史这样滴
编辑|史这样滴
前言：随着中美之间的商贸竞争逐渐升级，两国现在无论是合作还是竞争，都备受国际社会的关注。其中我国的电动汽车行业更是备受国际市场的瞩目。
然而，就是在这种中美关系紧张之时却传来一个消息，中国电池巨头宣布斥资147亿美元去美国建厂，而且美国还承诺会对这家公司补贴40亿元。
那么这家企业为什么选择在这个关键阶段赴美建厂，到底是有什么复杂的考虑还是单纯的为了美国40亿美元的补贴呢？
国轩高科将在美国建厂根据观察者网报道，美国伊利诺伊州官方消息，中国的电池巨头会在美国建立一座大型新工厂，此工厂将会专门生产40GWh锂离子电池芯10GWh锂电池电池组。据估计，此工厂最快在2024年就可以正式建立完成。
在这个中美关系紧张的情况下，除了在美国建厂让我们感到惊讶外，更令人十分惊讶的是，美国政府居然还表示会提供高达40亿的补贴来支持中国建厂。
有些网友对于这件事十分不解，因为我们都知道，美国政府这几年对我们的企业可谈不上多么友好，甚至禁止我国公司进入美国市场。
那么，这到底是因为什么原因促成了国轩高科到美国建厂？美国为什么愿意提供大量补贴？
美国的考虑事实上，此次国轩高科之所以决定在美国建立工厂，主要是因为全球电动汽车行业逐渐兴起有很大的关系。而在电车行业中，我国现在已经站在了世界的前列，而中国所制造的电动汽车的电池也逐渐占据了国际市场。
而美国作为世界第二大电动汽车市场，除了特斯拉可以卖到全世界，其他的产品均没有走出美国，而特斯拉还需要中国供应链。
所以在考虑到这些情况，为了让自己国家新能源电车可以加速发展，拜登政府在今年一直寻求其他国家的资源。在上周举行的东盟峰会上，美国副总统哈里斯就与稀有材料问题与印尼方面展开了沟通。
双方就金属镍的合作展开了讨论，金属镍是电动汽车电池的核心材料，而印尼是全世界最大的金属镍出口国，此次合作中，印尼可以享受到美国的通胀削减法案的一系列优惠补贴政策，所以美印很快就达成了相关合作。
但是有了金属镍对于美国来说远远不够，美国的电车电池技术还达不到国际领先水平，那是因为中国在新能源电动汽车上的技术优势已经可以实现量产级别，而且中国的新能源电车已经打向了国际市场。所以此次美国就算不愿意与中国合作，但也必须要与中国企业合作。
国轩高科的发展提起国轩高科，那就不得不提到这家企业的董事长李缜，李缜出生在安徽桐城，这里有着十分浓郁的商业氛围，他年轻时很多朋友都选择了下海经商，不过李缜却没有像朋友一样，而是选择上大学，希望毕业之后可以成为一名公务员。
事实证明，李缜的学习能力确实优秀，他毕业之后很快就成为了一名公务员，但是平静的生活也让李缜发现，之前所期待的生活好像自己并不喜欢。
而那个时候，正是我国发展最快的阶段，李缜身边很多朋友靠着经商获得了财富，而很多公务员在那个年代也选择下海经商，这让李缜感到十分的动心。
就这样，李缜考虑很久之后在28岁时决定辞职选择创业，并靠着房地产成功发家致富，当时国轩集团主要业务就是房地产，李缜发现国轩高科开发的小区周边总会有太阳能电池不耐用的问题，李缜决定开始研究电池。
这让我国大部分太阳能电池的寿命普遍不长，而且废电池的污染也十分严重，并不符合环保能源的大环境，在经过一些研究之后，李缜认为环保耐用的电池是未来发展的关键方向，李缜选择全面进入新能源电池行业。
而时代眷顾了李缜，当时我国在锂电池的技术上取得了突破，李缜也正式宣布创建国轩高科，在李缜的带领之下，国轩高科慢慢在电池行业站稳了脚跟，但是当时也是因为专业的电池技术人才早已被大厂招聘，国轩高科因技术原因一直发展的不是很快。
但不得不说李缜的运气与眼光都十分出色，在李缜45岁时，时代再次眷顾了李缜，国家当时出台了一系列对新能源电池的扶持政策，而国轩高科跟着这条政策迅速腾飞，并以极快的速度就成为了当时锂电池行业的巨头公司。
但是也是因为当时的相关政策，让无数资本看到了电池行业的发展前景，无数资本都开始入驻新能源电池，当时正流行狼性文化，企业的竞争氛围十分激烈。
其中比亚迪以及德宁时代就是其中的佼佼者，而国轩公司的理念并不符合当时的企业环境，这导致国轩高科在发展开始逐渐的滑落。
后来随着国轩高科的下滑，各种不利于公司的言论也出现在当时的新能源电池行业，不过也多亏了中国大众的帮助，国轩高科最后站稳了脚跟。
现在的国轩高科已经稳稳的在中国新能源市场上排行第三，他虽然无法与前两名相比，但是国轩高科现在有着很大的潜力，因为虽然在今年的新能源业务不再中国电车行业前列，但现在的国轩高科主要股东是中国大众。
事实上，在美国想要建厂并不容易，这需要达到美国的各种指标才可以建厂，早在国轩高科之前，已经有很多中国企业想要在美国建厂，其中最有实力的就是德宁时代，他是我国新能源电池行业的龙头企业，但是它却与美方谈判建厂失败了。
美国在与德宁时代谈判时本来十分愉快，也认为宁德时代的新能源技术十分先进，当时美国福特就很想与德宁时代共同合作，打开美国新能源电车市场。但是在后来，美国突然变脸称宁德时代不安全，最终导致合作失败。
所以此次国轩高科可能并不是为了美国政府的这40亿补贴非要去美国本土采取建厂的，而是在美国建立大众体系的新能源电车，然后美国的福特等老牌美国企业进行竞争。而且也正是因为有大众作为保证，国轩高科可以成功进入美国市场。
除了这个因素，现在的环境也有变化，自从俄乌冲突之后，世界贸易就开始便是十分复杂，俄罗斯自从断掉给欧洲国家的能源之后，德国大众等众多车企很难实现低碳环保出行的标准，尤其在今年举办的慕尼黑车站上德国车企的表现不尽人意，而中国车企表现的十分精彩。
汽车行业未来的走向就是数字智能化、电动化，在这方面我国做的十分优秀，这同时引来美国与德国等西方国家的关注，德国参展商也表示，德国汽车应该朝着中国方向发展。
美国与中国的利益综上所述，此次国轩高科前往美国建厂对于中美是一个双赢的结果，首先对我国企业来说，美国作为世界第一贸易体，拥有着广阔的市场，而美国政府也开始鼓励外企入驻美国。
而且此次国轩高科前往美国也会提高它的其他的技术与创新能力，因为在美国建厂就势必要招募美国相关行业的人才，而这些人才可以所发现的研究与设计都可以让我们进行学习和借鉴。而且此次国轩入驻美国势必会与美国的各类供应商进行合作，打通了未来合作道路。
不过，在中美关系紧张的情况下，国轩高科也有可能会面临拜登政府后期不断的指控与制裁，因为过去美国政府就经常对我国企业进行制裁，排除无端制裁外，两国在文化与法律层面上也会有一些区别。中国企业也有可能在美国生产时出现违背美国法律的情况。
而且在未来有可能发生美国企业的排斥行为，美国企业家可能很认为，中国企业在美国建立新能源电池工厂会威胁到美国企业。
而对于美国来说，同样可以收获到海量的利益，它可以为美国民众带来更多的就业岗位，同时可以提升美国在新能源电车上的发展。
就像拜登曾经说的那样，美国生产新能源电车与电池不仅可以推进更多的就业岗位，还可以发展清洁能源，为以后的清洁能源经济打下良好的基础。
后记：从各方面来看，此次国轩高科决定在美国建厂是一件比较复杂的事情，不能单从中美商贸关系来简单看待。
它既表明了中国企业在新能源电池上已经获得国际市场的认可，同时也表明在该领域，我国已经站在了市场前沿。
而美国决定要中国企业来美国建厂，更能说明美国需要与我国的各项技术，中美在经济商贸上的合作还是十分紧密的。
我们需要认识到，中美在商贸合作上是基于互利互惠的基础上开展了，而不是根据中美在政治军事方面考虑的，对于这种双方互赢的合作，我们应该欢迎和支持。当然国轩高科在未来会面临美国本土企业的激烈竞争，这需要我们保持足够的谨慎。
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