5月20日，在洋山港海事局船舶交通管理中心远程监控和拖轮现场警戒下，上海港保税LNG加注船“海港未来”轮完成“CMA CGM INTEGRITY”轮的保税LNG加注作业，至此，上海港国际航行船舶保税LNG加注服务达到100艘次，完成加注量约579626立方米。

据洋山港海事局工作人员介绍，自2022年3月成功服务保障“海港未来”轮顺利实施“中国首单”LNG船-船同步加注以来，为了进一步支持上海港提升绿色服务能级，洋山港海事局不断创新服务举措和安全保障措施，致力于扩大加注作业水域，综合考虑风浪、海流、开放环境等实际情况，评估在锚地进行保税LNG加注的可行性，围绕兼容性匹配、锚地作业风险评估，制定针对性安全保障措施和切实可行的应急预案，针对锚地加注流程中关键风险点，建立安全操作管理细则，于2023年4月保障“海港未来”轮实现保税LNG中国首次锚地加注。

加注地点得到有效拓展的基础之上，洋山港海事局协助开展“海港未来”轮夜间进出港航行和靠离受注船专项安全评估，突破白天靠离泊限制，稳步推进夜间靠离泊，拓展作业时间窗口，组织业内专家进行专项安全评估，从设备拆卸、船舶特性、水文气象、人员压力及通航环境方面制定有针对性的保障方案，于2023年7月实现LNG加注船中国首次夜间离泊航行。

据悉，为保障载运LNG的“海港未来”轮在交通繁忙的洋山港附近水域安全航行，每一次LNG加注作业，洋山港海事局都会通过船舶交通管理系统和船舶自动识别系统将“海港未来”轮船头1海里、船尾0.5海里，左右两侧各150米划设为“移动安全区”，航行期间其他船舶不得进入该区域。在加注船靠泊后，在两船周围划定“安全作业警戒区”，通过远程监控和海事巡逻艇现场警戒防止过往船舶驶入；同时，组织协调消拖两用拖轮等应急力量现场值守，预防船舶失控、人员受伤等意外情况的发生。

今年4月，上海港完成我国首次国际航行集装箱船舶绿色甲醇燃料“船-船”同步加注作业，接下来，洋山港海事局将持续协同上港集团推动LNG燃料加注作业在上海港稳步推广，推动甲醇燃料加注作业在上海港稳步实施，持续提升上海港国际枢纽港配套服务能级，为上海港建设清洁能源加注中心贡献力量，为提升上海港全球竞争力和上海国际航运中心能级提升持续作出新贡献。

文字：杨珍莹 刘剑平 韩帅

编辑：邹莹