汽车行业电动化趋势越发明显，新能源汽车正在加速蚕食燃油车市场。乘联会数据显示，2022年国内新能源渗透率达27.6%，较2021年提升12.6个百分点，这样的提升速率不可谓不快。

新能源汽车渗透率的飞速提升，也让新能源赛道竞争更加激烈，接下来几年，残酷的淘汰赛，必定会在新能源赛道上持续上演。对于众车企而言，要考虑的不仅仅是如何在新能源赛道活下来，还要考虑如何向上发展。作为传统势力转型新能源赛道的典型代表，长城汽车坚持长期主义发展，以“以人为本，科技向善”为初心，正在全力冲刺新能源赛道。

重回四个“主航道”，再次突破10万大关

过去一年，受缺芯、原材料价格上涨以及反复疫情的影响，整体车市实际上都是处于下行状态的。今年随着市场环境的趋好，紧握市场趋势的长城汽车也对旗下品牌组织架构进行了调整。产品布局回归主品类、主价格、主级别、主风格四个“主航道”，完成新能源战略聚焦后，长城汽车又在今年3月发布了全新Hi4这一技术筹码，重新驶入新能源竞争主航道。

亮眼的销量成绩，证明了长城汽车调整方向的正确性。刚刚过去的5月，长城汽车整体销量重回10万大关。其中，新能源优势日益凸显。二代大狗PHEV上市即火爆，蓝山上市即斩获5天5000辆大定的成绩，枭龙系列上市首月仅半月实现超3000辆的销量表现。1-5月，长城汽车新能源销量逐月上升，5月占比已达23.52%的历史新高，超过行业平均的30%渗透率指日可待。

不仅如此，在海外市场长城汽车也取得了非凡成绩。新开拓菲律宾、巴西、智利、南非等市场，全球出口已拓展到170个国家和地区，海外销售渠道已超过700家。5月，长城汽车海外销售超2.5万辆，创历史新高，同比增长104.04%，占比近1/4。

剑指未来，不惧新能源竞争

长城汽车能够取得如此骄人成绩，离不开坚持长期主义，先人一步的技术储备。在新能源转型方面，长城汽车通过深度洞察市场需求和用户痛点，在混动技术路线、整车智能化方向率先出招，为后续新能源赛道取胜夯实了基础。诚如“柠檬平台、坦克平台、咖啡智能”三大技术品牌和今年3月全新智能四驱电混技术Hi4的发布，都是长城汽车制胜的关键性因素。

过去长远的布局，让长城汽车轻松赢在当下，但其所想要的还不仅仅是赢在当下，更是取胜于未来。面对未来，长城汽车的产品布局也已拉开大幕。

哈弗品牌：下半年龙系列增补差异化全新车型拓展18万-20万元细分增量；通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模，同时重启H5番号，打造业内首个15万元级大型宜商宜家越野SUV，拓量增利。

魏牌：咖啡系列焕新，回归主航道；开拓MPV市场。拿铁焕新，与日德等一线合资紧凑SUV竞争；摩卡推出Hi4版，补强产品，强化大五座市场竞争力；高山通过越级产品力，拓展30万元级MPV细分市场。

坦克：完善产品线和新能源布局，全系车型都将推出搭载Hi4-T技术的PHEV车型，建立品类护城河狙击竞品换赛道竞争，同时拓展城市细分。坦克300产品焕新，增补PHEV动力，继续引领市场，实现品牌、销量和利润再突破；坦克400补全产品线，拓展城市场景，细分增量；坦克500PHEV开启交付。欧拉：聚焦女性细分市场，好猫持续放量，闪电猫焕新，扩大A0/A级基盘；推出机甲龙和EC31，拓展C级纯电市场。

除了产品和技术维度的深化布局之外，长城汽车还从管理模式和商业模式入手，当下已然构建完成了全球化的管理模式，为未来发展提供了更加强劲的动力。以多维度完善布局剑指未来，长城汽车未来可期！