到了年关，各大新势力都在忙着造本追量，力求在2024开个销量好头。有消息称，手机圈的“营销头子”给自己的汽车上险了！价格超30万并且已经进入SOP阶段。

随后小米汽车董事长雷军接受采访表示，小米SU7已小规模量产，预计 2024 年上半年上市；定价还没有最终决定，但确实有点贵，但请相信是“有理由的贵”。

先不提众多用户对售价传闻的看法，大多保持“我能接受手机一年掉三千，却接受不了车子一年掉三十万！”，毫不留情怼小米的实力技术和价格，不是觉得国产造车不值这个价，而是别把新能源炒得“太过”，那么国产7系里还有好苗子值得期待么？

答案是：有的。

原创设计语言，传承家族理念

不久前领克官方放出克07 EM-P冰雪测试的谍照，加上之前的实车路试谍照，基本把整体轮廓和设计语言传递的七七八八。作为EM-P家族的首款轿车，定位中型豪华轿跑市场，高度还原The Next Day概念车，传承家族理念，黑金渐变的LV老花车衣下是满满的运动风，溜背设计和车身线条，配合领克家族的标志日行灯，有种冬日高级感，把它当作低趴版08 EM-P也不过分；对比小米SU7极其接近“保时米”的设计，我只能说，领克的诚意更足。

EM-P超级增程，动力持续升级

官方将07 EM-P的性能配置捂的严实，不过根据07 EM-P基于CMA Evo架构打造，预计也会沿用领克08 EM-P的动力总成，后者1.5T发动机+三电机四驱的配置，给整车提供最大功率436kW，和4.6秒零百加速，参考这套动力，07 EM-P的动力区间就更有期待了。

根据之前小米发布会的资料，小米SU7拥有单、双电机版，单电机版车型最大功率299马力，零百加速时间5.28秒，CLTC续航里程为668km，整体还是很能打。

不过小米SU7作为纯电车型，在续航、补能上还是有不小顾虑，作为插混车型，领克07 EM-P的竞争力更大，新车预计将在今年第一季度正式发布，你觉得价格会在那个区间呢？