两三年前，雷克萨斯ES几乎就是理财神器的代名词。
虽然不少小伙伴觉得那款新车动力系统弱，车内轴距空间小，但雷克萨斯依然凭借着消费者的热情，在中大型轿车领域一直保持着NO.1的保值率。
但是面对滚滚而来的电气化洪流，雷克萨斯似乎陷入两难境界，消费者持续抛弃，新车不断降价，成为了雷克萨斯目前真实存在的困境。如何让雷克萨斯从当前的状态脱困，要么是降价求生存，要么是发布一款令人振奋的新车，很明显，雷克萨斯选择了后者！
在此次广州车展一款全新车型得到了曝光，新车将会在一个月左右正式预售，这款车型就是雷克萨斯GX。熟悉这款新车的小伙伴应该知道，雷克萨斯GX和兰德酷路泽属于兄弟车型，都是来自电气化程度更高，安全系数更强的TNGA-F平台。目前这款雷克萨斯GX已经得到了比较全面的曝光，我们一起来看看它能否为雷克萨斯扳回一局。
外观设计依然是硬派越野车的设计，7字造型的大灯设计，纺锤体的进气熏黑中网，再搭载上银色的车前唇，经典元素以及越野元素一应俱全。
车型侧面来看，这是一款典型的硬派越野新车，有着防护能力更好的机械踏板，匹配了AT轮胎。此外，出色的硬派车身线条，银色的车顶行李架更是一应俱全。
尾部则采用了贯穿式的尾灯设计，这在雷克萨斯旗下并不多见。雷克萨斯GX的定位是一辆硬派中大型SUV，长宽高分别为4950/1980/1865mm，轴距是2850mm。
内部设计也已经得到了全面曝光，相较于外观大刀阔斧的变化，内饰设计比较保守。车内采用了半机械半电气化的设计，比如中控屏幕尺寸进行了升级，达到了12.3英寸，并且还拥有数字抬头显示功能，提升了科技感。此外，从机械挡把以及炮筒仪表盘可以看出这款雷克萨斯GX依然是非常保守的。
值得一提的是，雷克萨斯GX提供了两种座椅版本，分别为六座与七座，尚不清楚引入国内后是否会提供大五座设计。
至于动力系统，一款为丰田皇冠已经使用，且未来普拉多也将会采用的2.5T加电机组成的油电混合系统，变速箱为8AT配置。为了拔高形象，这款雷克萨斯GX会将配置更出色，动力更强的3.5T的六缸发动机引入国内，并且还会匹配10挡手自一体的变速箱。预计这款动力系统不会热卖，因为油耗高，价格高，但是能够明显提升消费者对雷克萨斯的信心，所以也是一款精神图腾的配置。
雷克萨斯GX还会拥有前后桥差速锁，并且匹配中央差速锁，但预计这部分配置会成为一部分选装。那么你觉得随着这款新车的上市，雷克萨斯能挽回在消费者心目中的高端形象吗？
