对新能源汽车行业有点了解的朋友，应该都知道前段时间AEB的话题讨论度挺高的，我前两天又刷到了比亚迪AEB系统测试的曝光视频，视频显示，搭载比亚迪AEB系统的仰望U8，在日间130km/h对静止前车、日间110km/h对消失的前车、夜间110km/h对静止前车等三个场景下，都成功实现了制动并刹停，以绝对实力打破AEB纪录，太让我震惊了。

要知道，行业大多数车型目前能在60km/h速度段下实现车对车的刹停，只有为数不多的以智能驾驶见长的车企，能在80km/h下实现车辆的稳定刹停，对于前方目标是行人和非机动车等复杂场景也有相当不错的应对能力，然而车辆速度达到100km/h甚至超过100km/h时，无疑是对车辆的AEB系统的感知、规控，以及底盘制动等各项能力都提出了更高的要求。现在看来，比亚迪AEB能达到130km/h制动并安全刹停，可谓是以绝对实力打破AEB纪录，AEB 之争被比亚迪终结了。

想必大家也都知道，AEB自动紧急制动系统是一项主动安全辅助功能，其中包含碰撞预警和自动紧急制动功能这两项重要功能。在我们日常行驶中，会出现许多需要进行紧急刹车的情况，比方说在高速路上开车的时候，遇到前车突然停车的时候，或者是跟随前车行驶，前车突然变道的时候，还有在视线相较会差很多的夜间行车时，突然发现前方有障碍物的时候，当以上这些突发状况发生时，如果只靠驾驶人员采取相应措施的话，可能会发生响应不及时、来不及刹车，或者刹不住车等情况，如果AEB系统感知和判断力下降或者宕机，安全上就会大打折扣，因此AEB的自动紧急刹停就显得尤为重要。

从这次曝光的中可以看到，在三个场景测试过程中，比亚迪测试车辆的制动距离都非常短，大家可能不太了解的是，这三个测试场景实际上分别是考验AEB系统的感知距离和准确度、响应速度、感知稳定性，可以说比亚迪的AEB系统不仅感知能力强、响应速度快，而且稳定性也是相当强，同时制动距离远远优于行业水平。

与此同时，视频中测试车在紧急刹车时，展现出极好的姿态控制，大幅抑制刹车点头。主要得益于测试车仰望U8搭载的易四方、云辇等技术，实现了动力与底盘的毫秒级协同控制，不仅缩短了制动距离，提升安全冗余，还及时控制车辆姿态，提升AEB系统触发后的驾乘舒适性，由此更展现出比亚迪在智能驾驶领域位于领先地位。

比亚迪作为国内最早研究智能驾驶的车企之一，在智能化领域具备深厚的技术积累。王传福董事长曾指出，企业制胜首先要有核心科技，新能源汽车变革是一场技术革命，有核心技术的企业才能活下来，如果只是简单拼装，活下来的概率很小。王传福董事长也将这一观点付诸于实践，实际上AEB实现130km/h刹停刷新行业纪录，仅仅是比亚迪创新硬实力的冰山一角，其在智能驾驶领域的研究和应用已经取得了多项重要成果。我们有理由相信比亚迪将推动技术的不断进步，智能驾驶系统朝着更加精准、高效和稳定的方向发展，未来必将引领整个新能源汽车行业的蓬勃发展，为用户提供更加安全、智能、便捷的驾驶体验。