近半年部分品牌车企销量对比

斯柯达、雪铁龙月销量已跌破2000，岌岌可危。

标致紧随其后，月销量也仅4000有余。

起亚、马自达、雪佛兰也在路上，月销量低于10000。

倒是大家也常说的韩系现代卖的还不错，福特倒是销量一般般。

斯柯达

斯柯达2023年全球销量86.68万辆，同比增长18.5%（虽然是连续四年销量下滑后的首次增长，2018年销量巅峰125.37万辆，其后销量连续下滑，依次为124.28万、100.48万、87.82万、73.13万辆）。

但是在全球最大单一市场中国，斯柯达全年仅交付2.28万辆，较2022年的4.46万辆暴跌48.9%。

斯柯达曾在2022年就曾被爆将终止其在国内市场的成产，后官方回应会重新评估其在中国市场的定位。

2023年上汽斯柯达销量前三车型依次是柯米克7173辆、明锐3820辆和柯迪亚克3384辆。

本就依赖于上汽大众的斯柯达也只是单独设立一套品牌营销团队，如今早已合并，退不退出市场都无所谓了。

雪铁龙

1982年雪铁龙便大张旗鼓的进军中国市场，只是30多年过去，销量也只能用惨淡形容了。

从2015年雪铁龙销量便如坐滑梯般下滑，虽然自2020年末“元+计划”实现了其23个月的销量同比增长，但在国产车飞速进步，新能源当道的今天，雪铁龙真的不行了。

标致

标致2023年全球销量112.4万辆，同比上升6%，业绩亮眼。

但在全球最大单一市场的中国总销量仅4.6万辆，仅占全球销量的4%，呈下跌趋势。

不知道是碰巧了还是其他原因，东风标致的官网都在维护更新中了。

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中国市场再大，不是我的市场，那便与我何干。

即使没有中国市场，我一样可以活得很好，毕竟国内市场这么卷，这么累。

时代发展，越来越多水土不服的车企将退出中国市场；同样也会越来越多的国产车走出中国，走向世界。