辽宁舰，作为我国首艘航母，作为中国海军力量的象征，它的成功服役不仅标志着中国海军的现代化，也是中国自主创新能力的体现。

然而，在辽宁舰成功服役的背后，却还有一个鲜为人知的国际合作故事，如果不是有他们在关键时刻伸出援手，我们的第一艘航母很有可能推迟。

他们为帮助辽宁舰，甚至不惜献出生命！那么，辽宁舰为何差点推迟改造计划？背后的大功臣是谁？我们就来了解一下！

先简单来说说辽宁舰，它的前身是前苏联未完工的瓦良格号航空母舰。

在1999年，中国购买了这艘航母，并准备按照计划将其改造为中国的首艘航母。然而，将这艘航母从乌克兰运往中国的过程中，一路上可谓是充满挑战。

1999年7月，澳门创律旅游娱乐公司雇用的拖船，拖着“瓦良格”号开始启航。

随后，当瓦良格号来到土耳其北部黑海水域时，准备通过土耳其政府控制的博斯普鲁斯海峡。

不过，在被第三国告知后，土耳其政府连忙发出通告，以瓦良格号船体宽大，恐影响其他船只正常航行为由，拒绝瓦良格号通过，并强令瓦良格号航母退回黑海。

从2001年8月开始，历经中、土两国政府长达16个月的多轮谈判后，土耳其原先要求的10亿美元保证金方案终于松动，而后希腊出面以国家名义担保，土耳其最终才同意放行瓦良格号。

但是，土耳其也是提出了一系列的苛刻条件，我们还是进行了最大程度的让步。

当时，土耳其政府要求中国开放对土耳其的旅游，如此每年至少有200万中国游客到土耳其，以此拉动20亿美元的旅游消费收入。

当瓦良格号，通过博斯普鲁斯海峡时，希腊可谓是扮演了重要角色，甚至是瓦良格号顺利回到中国的大功臣。

2001年11月3日，6艘拖船托着瓦良格号在通过土耳其海峡时，由于恶劣的大风暴天气，扯断了拖船与瓦良格之间连接的缆绳，没有了缆绳的拉力，这艘6万吨的航母逐渐失去了控制，在海面上不断打转，情况危急。

关键时刻，希腊拖船和船员不顾牺牲，在波涛汹涌的海面，奋力控制住瓦良格航母，在多次危险作业后，终于将航母用缆绳固定。

在护航瓦良格的行动当中，希腊船员表现出了极高的勇气和专业精神。不幸的是，有1名希腊船员在执行任务时不幸遇难。

希腊的这一伟大贡献，在国内引起了广泛的关注和感激。有人说，如果没有当时希腊的挺身而出，瓦良格号可能无法顺利抵达中国，辽宁舰的诞生也许会被推迟。

时光荏苒，在8年后，希腊爆发了严重的债务危机，国家经济陷入困顿。

在这个关键时刻，我国本着“滴水之恩，当涌泉相报”的美德，向希腊提供了上百亿的资金援助，签订了20亿美元的合作协议，最终帮助希腊渡过了难关。

辽宁舰，是中国海军发展史上的一个重要里程碑。在这个过程中，国际合作发挥了重要作用，希腊的帮助和牺牲值得我们永远铭记和感谢。