1月8日，日本媒体《日经亚洲》发表文章称，近期，中国电动车企业纷纷推出高性能超级跑车，并展开积极的市场营销。

中国电动汽车企业一直奉行以低价为主的策略，似乎想通过超级跑车宣传其质量和性能，并以此为跳板摆脱低价品牌形象，进军豪华车市场。

过去，日本丰田通过推出高价产品来提高其在全球市场的地位，有分析称，中国企业正在复制这种做法。

中国广汽集团和吉利汽车近期分别推出了高性能电动汽车“埃安 Hyper SSR”和“极氪 001 FR”。

评价车辆性能的标准之一，从静止状态到时速100公里所需的时间，两辆车分别为1.9秒和2.07秒。

在电动汽车中，全球零百加速最快的是日本Aspark Owl，仅需1.75秒。特斯拉最高性能车型Model S Plad以2.1秒的成绩排在前五位，也就是说中国车企推出了比特斯拉零百加速性能更好的车辆。

广汽集团表示，“希望Hyper SSR能够提升广汽的品牌形象，进一步帮助中国企业进入豪华电动汽车市场。”

作为中国最大的电动汽车企业，与特斯拉争夺全球第一的比亚迪也在积极投资高性能电动汽车。

比亚迪通过旗下豪华车品牌仰望推出纯电动跑车“仰望U9”。据悉，比亚迪计划将仰望高性能电动汽车专营店数量增加至90家左右。

中国电动汽车企业推出超级跑车是为了在竞争日趋激烈的市场中展示技术力量，强化品牌地位。

中国电动汽车企业凭借价格竞争力快速成长。中国汽车工业协会的数据显示，2023年1月至11月，中国内需市场和出口合计销售的纯电动汽车为586万辆。较去年同期增长23.6%。

但随着电动汽车企业林立，竞争白热化的副作用也随之而来。中国企业预计将在2024年推出超过100款新电动车型。

中国电动汽车市场目前正处于头部企业重组的过程中，有一种解读是，有意向海外扩张的企业正在重点推出超级跑车来升级品牌。

这与过去日本企业丰田、本田、日产为了在内燃机车内需市场竞争中脱颖而出而集中推出超级跑车的情况类似。

这是因为丰田在1955年推出豪华轿车Toyopet Crown（后来正式名称改为丰田皇冠）后，本田的S500和日产的S30 Fairlady Z相继发布，刺激了日本超级跑车在全球市场的销售。

当时日本企业通过超级跑车炫耀技术实力，在全球市场站稳了脚跟。中国以中低价电动汽车形成市场，正式推出超级跑车，这是再现日本的事例。

最终，中国电动汽车市场可能会围绕品牌形象明确的企业进行重组，而中低端企业将难以生存。

不过，中国超级跑车的竞争对手都是保时捷、宝马、奔驰等老牌企业，它们进入超级跑车市场并不容易。

比亚迪去年11月单月销售的30多万辆车中，仰望产品为408辆，占比0.13%。