上月初，辽宁舰航母在完成大修之后首次海试，出门的时候最让人侧目的不是其外观重新刷漆之后的干净指数，而是其甲板之上突然出现的歼-35滑跃型第五代隐身舰载机，预示着辽宁舰又原先的训练型航母摇身一变正式成为“战斗舰”，时隔一个月整，辽宁舰在前两日悄然返回大连，带着满身的灰尘进入微调阶段，而其中最引人关注的就是阻拦索位置出现了战机起降时起落架轮胎刮擦甲板的印痕。

上面两张图就是当时海试时某中文媒体拍摄的画面，能够看出甲板那叫一个干净，重新刷漆之后可谓是精神抖擞，虽说是滑跃式航母，但就这个样子，全球也没几个能比得上的国家，而辽宁舰航母也是中国航母之梦的开启之端，有了它，中国海军才正式迈入了航母大国之列，起步就是重型航母，当然差距依然存在，但我们也在追赶之中，用十多年的时间完成别人百年跨度。

奋起直追的另一个有力的证明就是滑跃型的第五代隐身舰载机歼-35等比例模型的现身，这才是辽宁舰航母大修之后最大的惊喜点，由于甲板上摆放的歼-15也是等比例模型，因此无法判断是否是改进型的歼-15，但是鉴于歼-35的现身，大概率歼-15也是改进型。

今时不同往日了，现在的周边形势已经不容我们多想，如何强健筋骨是第一要素，歼-35凭借五代机的隐身优势可以发挥其出其不意攻其不备的角色，而歼-15则能凭借其巨大的载油量和携弹量实现远程攻击和战斗的角色，更为重要的就是前期曝光过的歼-15D电子战型（曾经在山东舰航母海试之时现身甲板，当然也是等比例模型），实际上辽宁舰航母大修之后除了舰载机的携带量和福建舰有所差距外，其它的基本都能实现（此前也分析过，空警-600也可以滑跃起飞），战斗舰的身份确定无疑了。

而此次回港之后，出现了一些新情况，注意看上图舰岛红圈处，烟囱的位置出现了大量的脚手架和篷布遮盖，不出意外这次大修涉及到了动力层面的更新，当然这个更新可以是更换锅炉，而不是整个动力架构的变更，此前就提及过，辽宁舰航母是上世纪八十年代下水的，这都快四十年的舰体了，不可能大动干戈，即使从训练舰变身为战斗舰，也不会在这最为关键的动力架构上做出不必要的改动，因为没有任何的意义。

另一个则是舰艉那架歼-15等比例模型，竟然不是出航时候的两架等比例模型，歼-35去了何处？不排除就在机库内，毕竟等比例模型造的再逼真，它依然是模型，无法升空。

而焦点其实就在斜角甲板的降落区，能够清晰地看到四根阻拦索呈现了大量的降落后的轮胎印痕，还记得当初辽宁舰航母服役之前的第一次海试，看到这密集的轮胎印痕的时候，大家伙兴奋了许久，说明整个海试期间，甲板上虽说出门的时候带着的是模型，但是海面之上，应该是经过了几次密集的起降测试。

实际上仔细看的话，还能发现2号滑跃起飞点的挡焰板（也叫偏流板）处于开启状态，至少证明海试期间是起飞过的，至于次数就不在探讨范围内了，当然大家更想知道的就是这轮胎印里是否包含了歼-35的起降？这还真不太好判断，仔细看海试出发前停在甲板上的歼-15和歼-35的等比例模型，发现没有？两者的后起落架轮距并不相同，歼-35明显间距更窄一些，但也不是窄太多，大致还是一个小范围内的。

原因倒也不难理解，发现上图中两个红圈内的矩形红框了没有？这就是舰载机起飞前的制动轮挡，这个细节有点意思，对比了一下，似乎有加宽的迹象，但也没有加宽太多，不出意外就是为了适应两种舰载机型的需求，那么可以大胆的猜测一下，这轮胎印痕里，很有可能包括歼-35的轮胎印，毕竟等比例模型都上舰了，实机也翱翔蓝天，上舰测试起降真没多大的问题。