一机两型，为了减少研发以及后期维护保养成本，在航空发展史上这种操作相当普遍。比如F-35隐形战斗机甚至还有三款，包括常规、垂直以及短距起降型号，中国航空史上也有类似操作，比如当年的“飞豹”战斗轰炸机，分别是串列双座和并列双座两种布局。

回到国之重器——远程隐形轰炸机时代，随着神龙见首不见尾的轰-20逐渐清晰，也许在不远的将来可以揭开神秘盖头。届时中国将成为全球第二个装备隐形战略轰炸机的国家，标准意义上的三位一体战略核打击能力得到实现，那么本着实用加不浪费的原则，是否同样存在两种型号。我们先从美媒一张照片说起，解放军一个空军基地出现成群造型怪异的战机，造型类似歼-20但仔细分析又不像。

来自美国《战区》网站消息，今年7月的卫星照片显示，解放军一个偏远的空军基地出现大量战机。这个基地平常只部署歼-7战斗机，从照片看确实一溜排了13架，上面覆盖了粉色防水油布，看起来特别与众不同。和歼-7并列一排还有8架其他机型，从照片看有像类似于歼-20战斗机，但尺寸和形状显然有点对不上号。

美媒对它的解读是，这几架飞机可能是歼-20的诱饵型，因为它跟歼-20有着不相匹配的细部特征，比如三角翼在造型上不同。而且不知道是不是光线的原因，它还拥有一个很长很尖的鼻子，如果和相对更大的双发歼-20俯视图相比。实际上这款机体显得更窄更长，虽然两者都有双垂尾布局，但歼-20尾翼间距好像更宽。

有可能是见多了中国航空工业的不断“惊喜”，在美国的认知中各种可能性都存在，早在2018年西方就开始关注中国第四款隐形战机（歼-20、歼-35、轰-20之外）。他们大胆猜测这是采用隐身设计的战斗轰炸机，定位方面偏向战术用途，具备大航程和高载弹量，以隐身性能携带大量弹药突防，然后对敌方纵深高价值目标进行轰炸。比如可以针对美日等周边基地目标，或者在维护周边海洋利益时，以最小动静获取最大的战果。

美方认为该机基于歼-20打造，具备优异的隐身性能，可以执行作战半径1000公里以上的各式任务。考虑到中国航空工业水平很稳，而且原型机歼-20也相当成熟，因此它的问题时间可能定在2025年左右，也可以理解为是双座型之后的另一放大改版。

当然美国人的解读不仅认为这是款充气模型，除了技术参考源自歼-20外，美媒还给它找了很多借鉴机型。他们觉得该机和美国海军曾经的概念机有点类似。上世纪80年代，美国海军在YF-23基础上进行改进，增加了鸭翼和锯齿形尾翼，梯形主翼标准立异。由于要考虑截击使用，因此在机体设计上更大型，拥有大航程和大载弹量，有点战斗轰炸机的既视感，整体外形和上述“歼-20”也很类似。

另外还找到一款废弃多年的FB-22战斗轰炸机，当年F-22作为全球第一款真正意义上的隐形战斗机，在上世纪80年代开始研制。原始定位以空优为主，利用隐身性能优势夺取制空权，同时为了保证隐身能力采用内置弹舱，不过和F-15等多用途重型战机相比在作战任务方面有所限制。因此2001年左右，美国开始基于F-22打造一款隐身战斗轰炸机，以“区域轰炸机”的概念给它一个FB-22新型号。

将F-22战斗机梯形机翼向后扩大延伸，变成纯三角翼同时取消水平尾翼，这种改造对飞机的影响最小。而且还能有效扩大内部存储空间，由于大机翼带来的更大升力，燃油携带量超过F-22的80％，这样一来航程就相当可观。为控制成本保留了原型大部分设计，其中包括80%以上的电子设备以及飞控系统等，改进成本仅相当于研制全新战机的25%。

由于燃油加大航程提高，可以执行的任务更加丰富，FB-22战斗轰炸机采用双人机组，除飞行员外还有一名武器操作手，长途飞行中还能轮流开飞机。最大起飞重量54吨，内置弹舱可以携带2枚AIM-120中程空空导弹，以及30枚GBU-39精确制导滑翔炸弹。最大飞行速度1.9马赫，作战半径可达3300公里，定位变化不再追求制空中的高机动性。

FB-22战斗轰炸机虽然不具备战略打击能力，但基于原型强大的隐身性能甚至比B-2还强，由于美军作战观念改变，从传统正规作战转入反恐战、治安战等。而且主要对手在较长时间内，整体实力都不突出无法对其产生致命影响，因此对这种飞机的需求变小，FB-22隐身战斗轰炸机最后被放弃。

虽然美国人放弃上述两款机型，但不妨碍他们用来宣传影响中方研制思路，比如非得说我们在参考抄袭美国技术等。不过对于中国航空工业来说，以歼-20为基础改进升级，可以有效规避及穿透敌方雷达探测，具备极为强大的突防能力。就算面对传统战斗机拦截也具备代差优势，既能充当战术轰炸也有较强的空战能力，特别是执行任务过程不需要护航战斗机，整体作战效费比很高。

由于航程比普通隐形战斗机要大，作战半径至少可以延伸超过1000公里，包括亚太区域内的美日等基地都在打击范围内。如果进行空中加油，实际上第二岛链也在打击范围，可以在轰-20正式出现之前执行战术打击任务，效费比甚至要高于轰-6轰炸机。