陪驾教练在专心地指导学员。受访者供图

手里有驾驶证，却不敢独立驾驶车辆上路，担心技术不熟影响其他车辆的正常通行，更害怕发生剐蹭，找个合适的陪驾机构问题就都解决了。

去年，辽宁新增注册陪驾相关企业29家，与以往的私人陪练不同，这些专门从事陪驾的教练不仅经验丰富，还能给学员进行全方位的指导，在安全方面也有保障。

每小时收费几十元，在陪驾教练的指导下，几天时间就可以让驾驶技能得到快速提升。随着机构的增多，市场竞争激烈，陪驾机构的日子是冰火两重天。

辽宁去年一年新增29家陪驾相关企业

企查查数据显示，我国现存陪驾相关企业近6000家。陪驾相关企业于上世纪末开始出现，从2010年开始，其注册量才见明显增长，每年增加量超过百家，2015年至2019年，增长态势愈发明显，每年新增量都在700家左右，此后，注册量开始逐年减少，2023年，新注册企业仅增加了73家。在这新增的73家中，其中有29家来自辽宁，占到新增数量的39.7%，为全国最多，也是辽宁陪驾机构历史发展的最高点。

相较其他省份，辽宁汽车陪驾业务起步较晚，现存陪驾相关企业共计70家，而成立时间在3年内的有46家，占到了总量的三分之二。目前，沈阳和大连分别拥有20家和18家专业陪驾相关企业，占全省数量的一半以上。

从区域来看，陪驾相关企业分布极不均衡，超过百家的省份仅有8个，超过千家的省份只有两个，广东现存2087家陪驾相关企业，位居第一。云南紧随其后，现存1423家，位居第二。江苏现存585家，位居前三。此后是安徽、重庆、贵州、浙江和山东。从城市来看，深圳现存1888家陪驾相关企业，位居第一，遥遥领先。昆明现存905家，位居第二，南京、东莞、苏州也都有百余家。

有证新手请陪练很必要

“今年汽车价格下降，我准备买一辆十余万元的轿车作为上下班的交通工具，但我是‘本本族’，根本不敢开车上路，急需实践经验，在提车前必须练练手再独自上路。”王女士今年28岁，拿到驾照已经7年多了，但是除了考证时摸过方向盘以外，再也没有过驾驶经历。新手开新车，王女士心里一点底都没有，不仅担心剐蹭，更怕违反道路标识而被扣分，“经过陪驾教练的四次指导，对理论和实操进行了重新温习，手感和驾驶技巧得到了极大改善，现通过车流密集地段也不紧张了，过几天去提新车，驾驶水平提升避免爱车受伤害，也免得家人挂念。”

市民隋女士考取驾照已经5年了，对驾驶领悟较慢，不敢自己独自驾车，最近天气转暖，她通过视频平台，搜索到了陪驾公司，谈好价格后就与教练约定时间，开启练车模式，争取在最短时间内让车技有所提升。

“易行汽车陪练”尹南告诉记者，经过两个小时的上车操作，隋女士进步飞速，不仅变道超车已然流畅自如，就连相对复杂的倒车入库也能一次成功，表现出色，“像这样的学员经历两三次实驾培训基本就没问题了，自信心得到提升，心态也平静下来了，刹车、油门不至于踩错，剩下的功课就是需要在今后的驾驶过程中逐步提升。”

尹南告诉记者，找他做陪驾的绝大多数为女性，相当一部分为宝妈，女同志有了小孩之后用车需求增加，有驾照却不敢开特别耽误事，“再有就是年龄稍大的中老年人，纯新手司机，我用更贴近实际、更易理解的方式教授驾驶技巧，让他们在最短的时间里安全、自信地上路行驶。”

驾校教练创办陪驾公司

尹南今年46岁，有21年驾龄，进入教练行业之前是一名公交车驾驶员，“我拿到驾驶证后第一次开公交车载乘客，到终点时双手全是汗，特别紧张，真的希望有老师傅能带几天，但当时都是没练车就上路了，后到驾校做教练，才真正认识到陪驾的重要性。”尹南从驾校辞职后自己创办了汽车陪驾公司，既是老板又是教练，几年来，带出来的学员达数百名，很多学员都成了无话不说的朋友，“经常有学员独立开车一两年了，有不清楚的问题还打电话向我咨询呢”。

尹南称，目前新学员的来源除了网络平台上的宣传外，有很大一部分是老学员的口碑相传介绍来的。

“针对学员的不同需求，提供量身定制的陪练课程，一对一陪驾模式，让学员在确保安全的前提下，养成良好的操作习惯以及安全意识，在最短的时间内提升驾驶技能并实现独立操作的目的，”尹南教练告诉记者，专业的陪练公司在招聘教练时有着较高的要求，驾龄长且有教练经验，大多为专业司机出身，无犯罪记录，无事故记录，还要人好心善，不抽烟，除此之外，对陪练在教学技能、教学态度以及责任心方面也有硬性要求，“陪驾教练和在驾校考证的教练有很大区别，对很多学员来说，驾校的首要目的是尽快拿证，学员脑海中的记忆都是点和线，而陪驾过程中追求的是技能上的根本提升，面对各种复杂路况的应变能力，最终实现安全驾驶”。

由于没有硬性的考核目标，陪驾教练与学员相处的氛围会更加轻松和谐，更像朋友坐在旁边一样，没有唠叨和呵斥，使得学员在愉快的聊天中消除恐惧心理，操作为更加规范自由，实现驾驶水平的快速提升。

对于安全方面，学员在上车前，将与公司签署一份《陪驾协议》，使得学员整个训练学习过程都能得到安全保障，“接车地点设在学员所在小区，少去往返奔波的劳累，驾驶的车辆都设有副刹车系统。在驾驶过程中，车辆发生任何意外剐蹭及事故都由陪驾公司负责，学员不必再额外多拿一分钱，让学员体验到驾车的愉悦”。

陪驾费用每小时几十元 市场竞争激烈

记者通过网络平台了解陪驾市场行情，多数陪驾企业的收费都是公开的，轿车收费普遍都在每小时50至150元之间，该收费包含车辆使用以及耗油。还有针对各单项给出了更为详细的收费标准，比如地下停车场出入训练、倒车入库、侧方位停车等，还有的对特殊时段给出了明细，“夜路60元/小时，冰雪路面或早晚高峰80元/小时”。

如果使用学员的自驾车进行指导，由于成本原因，收费会略有下浮，但由于私家车无副刹车系统，且陪驾教练在副驾驶位置无法准确观察两侧后视镜的状况，一般培训新手，教练更建议学员使用教练车进行练习，技术掌握后再开私家车会操作自如。

尹南教练告诉记者，一般陪练服务都是2小时起预订，由于学员多，都要提前几天进行预约。

“正鑫汽车陪练”的南德龙教练告诉记者，沈阳汽车陪驾早在十多年前就很受推崇，收费也较高，近些年由于多种因素影响，陪驾市场入门较低，越来越卷，收费也是越来越低，“有的甚至低到了每小时40元，去除油及车辆使用等成本，没有钱可赚了。这一行就是很多人看好，不断有新人加入，也有老人退出，各家拼的都是服务和质量，无序的价格战伤的是整个行业。”

记者联系多家驾校，有负责人回应称，现在汽车驾驶员培训学校大多把主要精力用在考驾照的学员身上，早就停止针对于持证驾驶员的陪驾业务，“也有驾校带陪练的，但少。”

选择什么样的陪驾还真有说道

对于大龄的“本本族”来说，找一个合适的陪练来一次“回炉重造”是一个不错的选择，能够系统全面地掌握驾驶学习的核心任务，才能保障驾驶人及他人的行车安全，增强面对复杂交通状况的信心，并有效降低行车风险。

目前选择陪驾的渠道比较丰富，可以通过58同城、美团等网络平台，选择合适的驾陪机构，大型的驾陪机构会根据学员的所处位置进行匹配陪练资源。平台上多为两小时的套餐形式，陪练课程时长跨度广泛，介于4至16小时之间。也有部分驾校入驻网络平台，先由驾校教练带着学员在驾校内部封闭道路和场地内进行训练，熟悉后再到实际道路上进行实践训练。

有的视频平台上也能看到个人兼职陪练发的陪练视频，而其本人就是有些经验的老司机，为了挣点外块，服务质量就难免参差不齐。记者发现，有的陪驾标注的公司名称实际为销售二手车的车业公司。

尹南建议，学员都希望通过陪驾机构选择一位脾气好、有耐心且教学经验丰富的教练，那么选择一家信誉良好的陪驾公司至关重要，正规注册且在练车前要签订《陪驾协议》，以免带来不必要的麻烦。

辽沈晚报记者 金国建