选择Monster作为这款限量版的基础车型也与Ayrton的历史密切相关,他是最早拥有Monster 900的车主之一,这辆车他曾用于在Monte Carlo的移动,并在1993年Monaco F1大奖赛的晚会上亲自骑乘出场。 Ayrton喜欢Monster简单的设计理念,将骑行乐趣至上的设定,包含:运动型引擎、适合公路使用的车架、宽把手和无整流罩经典外型。
杜卡迪与埃尔顿·塞纳的道路首次交集是在1990年,当时杜卡迪的老板Claudio Castiglioni送给这位三届世界冠军一辆851 SP。 随后几年,塞纳和杜卡迪发现他们有很多共同的价值观,当塞纳亲眼看到新款杜卡迪916时,他被深深吸引,从而萌生了将杜卡迪品牌和塞纳品牌结合在一起的特别项目。
由此诞生了杜卡迪 916 塞纳摩托车,其涂装由巴西车手亲自选择,选择了对比鲜明的石墨灰、哑光黑和红色的图案,这在随后的几年中成为经典。 这款限量版系列仅限量生产300辆,于1994年3月由杜卡迪正式发布。
在塞纳去世的悲剧性事故发生在杜卡迪 916 塞纳生产开始前几个月,所有与Ayrton相关的操作都停止了,但随后杜卡迪与塞纳家族的讨论使得双方决定继续这个项目,以纪念塞纳,并于1994年摩托车展上发布。
第一批系列在很短的时间内售罄,随后在1997年和1998年由塞纳的弟弟Leonardo 塞纳选择颜色进行了两次加量生产。
Monster 塞纳的美学除了特殊的涂装外,还增添了特别为这款车型制作的黑色轮辐上的黄/绿/蓝标签,并在制动卡钳和Termignoni认证的碳纤维消声器上使用了黄色。 这款车型的其他独特元素包括特殊座椅、匹配的引擎护罩和专属的仪表板动画,该动画在点火时启动。
专属坐垫Logo
轮框、卡钳都换上专属烤漆
最后,每辆摩托车都因三角台上的名牌和车型号码而独一无二,并附有认证书和专用的摩托车罩。
Monster 塞纳配备了不仅提升外观还改善动态性能的组件,使其干燥重量达到175公斤,比标准车型减轻了4公斤,已成为轻量级的标杆,会有近一步的重量降低主要来自这款特仕车换上Termignoni碳纤维管、Brembo Stylema前卡钳、锻造轮框等配件。
Monster是一款现代重塑的原始配方,是一款轻便、易操作且快速的摩托车。 它由Testastretta 11°引擎驱动,能够提供111匹马力,可靠且有趣,因为它在所有转速下都具有完全的输出曲线。 全可调Öhlins悬挂系统,锻造轮框,精密的Brembo Stylema®前卡钳制动系统,以及顶级电子设备。