序一个国家想要向前实现经济发展，不可避免的一条路就是工业化道路，虽然现在全球的环境变化，导致各国都在提倡绿色发展。
但是国家经济想要有进步，还是得有工业化，这应该是世界各个国家的共同追求了。但并不是所有的国家都能够通过工业化，进入发达国家的水平，有的画家甚至是通过工业化陷入了停滞阶段。
这其中的原因非常值得大家关注，作为一个发展中国家，中国为很多国家都提供了一个非常成功的经验，这些年中国积极探索，走出了一条符合我们国家经济发展的道路。
中国的工业正在蓬勃发展，尤其是中国的民航大飞机，可以说是我国现代工业非常重要的一部分。
民航大飞机的发展我国从2008年开始就开启了国产大飞机的研发，当时的C919飞机经过了近10年的努力终于在2023年完成了载客首飞。
这是我国自主研发的具有完全知识产权的大飞机，采用了当前很多国际上比较先进的设计理念和技术手段，可以说是中国的非常出色的一次研发。
国产大飞机造成，意味着我国的民航事业又向前走了一大步。
从我国国务院把造大型飞机作为重大专项开始，到国产大飞机C919商业首飞圆满成功之后，我国整整用了近17年的努力，中国人的航空梦想终于得以实现。
而且这艘飞机的设计非常合理，整个飞机长度有38.9米长，翼展有35.8米，飞机高度11.95米，整个飞机重量高达45.7吨，整个飞机容量也是相当的大。
其实说起来这架飞机真的是在各方面都非常不错，无论航空公司的长途飞行还是短途，她都能够被用上，安全系数比较高，而且也比较省油。
航空公司能够赚取的利益也比较多，可以说这样的大飞机于我国航空是非常利好的一件事情可任何事物都是有两面性的，有好的一方面毕业也存在着不好的一面。
这架飞机无论是在性能还是飞机外观上都是非常让人震撼的，但美中不足的就是因为我国的很多大型客机都存在着动力不足的问题。
而这架大飞机并不是我们国家自己国产的，所以说在这一点上，很多人都表示中国的科技发展还是差了国际一些水平。
但这也可以理解，因为我国的工业发展比较晚，这些年我国提倡自主创新已经在慢慢发展了。
中国人一向的传统观念比较深刻，所以大家都非常懂得知耻而后勇的道理在C919这架大飞机成功飞行之后，C929的研制工作也紧接着提上了日程。
因为C919的遗憾，所以在C929的研制上更加注重国产化，所以这架飞机的大涵道比涡扇发动机就是我国自主研发的，整个推力能够达到35吨的重量。
可以说这一次我国的大飞机的确实现了国产化，向世界证明了我国科技发展的实力，推动中国航空事业又向前勇敢跨了一步。
中俄合作都说有朋自远方来不亦乐乎，只要是抱着交朋友的心态来寻求合作的中国的态度都是非常的欢迎。
当初C929民航客机提出研制的时候，俄国如果给我国的这架飞机提供PD-35发动机，这对于中国而言是非常好的一件事。
不仅仅意味着两国可以就飞机技术上开展交流，更能够推动两国的利益往来。
参考信源：央视网2012年11月23日——俄专家证实歼31配俄制发动机 并非美五代机复制品
而俄罗斯和中国合作这已经不是第一次了，早在90年代的时候，我国的航空工业刚刚起步，很多重要的项目都是因为动力的问题被卡住。
所以研发上出现了很大的困难，而当时俄罗斯就及时对中国出手，给中国及时提供了PD-93以及AL-31F发动机，帮助中国度过了难关。
一直到现在中国海军的战机中，D-30-KP2等发动机都是非常重要的。
可以说给中国帮了不小的忙，还有我国歼-20的成功飞行，枭龙项目的推进等都是中国和俄国合作的典型，不过中国一直都在提倡自主创新。
所以中国也在加速推进发动机的自主研发，一直到今天中国的航空发展已经进入了一个快车道，中国在发动机上对别人的依赖更少。
参考信源：北晚在线2021年10月13日——中俄联合研制的大飞机，开工！
俄国提供发动机希望渺茫时过境迁，如今的中国已经不再是那个需要依靠别人取得进步的国家，中国推力发动机等已经逐步实现了自给自足。
从整个概念的提出到制作成成品，到目前这个发动机仍然停留在图纸测试阶段，实际装机根本没有能够实现。
而我国C919飞机的研制也是因为俄国发动机迟迟没能够出手而一度陷入停滞，中国整整等了7年的时间，就目前的趋势来看，俄国给中国提供发动机应该是希望不大了。
众所周知，现在全球多极化的发展出现了很大的动荡，西方国家都在效仿美国对别的国家进行制裁，所以俄罗斯的发动机产业也不可避免的在这制裁下受到了一定的影响。
除了国际环境的影响，导致俄罗斯给中国提供发动机毫无希望的原因还有两个方面，一方面是PD-35发动机在研发上非常的困难，俄罗斯到目前关于这个发动机研制最大的问题就是要让发动机的推力达到35到40吨。
但这一指标已经远远超过了现有的所有的发动机，包括以美国为首的运输机和客机的推力都达不到35吨。
参考信源：人民网环球时报2016年9月29日——俄投28亿研制大推力发动机 供中俄大客机使用
因为推力比较大，所以在发动机的长度和重量上也有一定的要求，如果要实现推力在35吨或者40吨，整个发动机的长度必须要超过8米，而重量也必须超过8吨。
并且还必须要用复合型的材料进行制作，而俄罗斯一直没有能够在这些方面取得非常大的突破。其实从俄罗斯的科研能力来看，未来在解决PD-35发动机的问题也不是做不到。
只是目前俄国的现状就是整个国家经济的发展出现了很大的动荡，尤其是俄乌冲突，让俄罗斯耗费了非常多的人力物力和财力。
战争让俄国的经济、政治以及科技领域的发展都陷入了停滞，俄国目前面临的困境就是资金非常缺乏，甚至还导致了研发经费的转移。
在去年提出合作的时候，俄罗斯还承诺会额外拨款几百亿用在PD-35战机的研发上，但是由于以美国为首的西方国家的制裁，很多飞机在保养上都出现了问题。
更不用说是再新研制发动机，俄国有的航空公司不得不拆除配件来综合保养的成本。普京政府为了解决这一问题，就准备替换全部的航空飞机。
全部航空公司均使用国产的客机，摆脱西方国家的制裁，所以将更多的精力和经费都放在了客机MS21的研发上，PD-35战机就出现了搁置。
而且此前俄罗斯也放出消息表示俄方的设计没有办法满足中国科研的需求，所以俄国在慢慢退出中国C929的项目参与度。
中国早有准备由于此前受到美国等西方国家的制裁，中国积累了非常丰富的经验，也总结了很多的教训，所以只要是和别国的项目有合作的，中国都会提防一手。
所以在和俄国签订合作协议的时候，我国也在积极推进自主研发。因为我国知道，从俄乌爆发冲突以来，整个俄国的大环境就非常不好，即便是这个战争能够有望在今年结束。
俄国也没办法将主要的精力重新回到在PD-35和C929这个项目上来，所以在这样的情况下，中国必须独立扛起责任。
毕竟飞机是中国的，还是需要中国自己努力。不过俄罗斯退出这次项目的合作对于中国来讲是一个好事情。
因为在俄国做不到的情况下，中国自主研发了AEF3500大涵道发动机，推力可以达到35吨。
而且早在2020年的时候，AEF3500核心机就已经点火实验成功，而且验证机已经开始整机组装了。
而且除了这个发动机，我国还为C929项目研制了长江1000A的项目，今年也召开了专项动员会，目前已经在有序推进。
有了发动机备选还有附加长江1000A项目的加持，中国C929的研制工作可以说即便是俄国真的是退出了，我国也可以实现独立自主研发。
而且再加上我国之前又有C919的项目经验，相信这一次我国也能够顺利完成C929的目标，推动我国大飞机的向前迈进的步伐。
结语只要心中有技术，手机有备案，在任何时候中国都不畏惧任何针对性的制裁行为，即便是没有其他国家的支持，因为各种原因不得不自己单干，中国如今也有了足够的底气，中国已经在慢慢的崛起，相信未来会有更多自主生产的大飞机。
