在打车时经常会遇到价格和预估价格不符的情况，大多数时候，乘客都是觉得价格差不多，没有追究。但有时候价格太离谱了，附加费里还多了十几元的收款项，可能写着停车费或者高速费之类的，订单定价非常混乱。

近日，浙江省消费者权益保护委员会（以下简称省消保委）分别对百度打车、高德打车、滴滴出行、T3出行、曹操出行、哈啰出行、神州专车、首汽约车、享道出行、阳光出行10个网约车平台开展消费体察，重点关注高速费、跨城费的收取及告知情况，并要求各平台对相应问题作出整改。

对于这种事情，乘客最有发言权，尤其是在机场、动车站这类地点打车的乘客，遇到附加费的概率会高不少。

一喂顺风车的车友群里，有群友爆料，自己打车去萧山机场，临下车时被网约车平台司机要求加收返程高速费。

“以前打网约车，我都是出机场收费站的时候再付20元高速费，进机场从没有付过这一类费用。”

“现在都是这样的，我不会多收乘客的钱。”

说实话，网约车司机说出这种话，我不知道他是故意的，还是真觉得这个是合理收费。网约车平台的低定价，让司机跑一趟赚不了多少钱，成本过高司机不愿意跑。于是司机选择将成本转移到乘客身上。乘客和平台投诉，平台惩罚司机，司机又把罚款转移到下一个乘客身上，这种恶性循环谁也说不好什么时候结束。

“我和同伴准备打车去萧山机场，电话沟通时网约车司机提出收取离开机场的高速费，被我拒绝之后他竟然直接拒载了。”

不支付就拒载，感觉网约车逐渐变成了出租车的样子。像滴滴、曹操、一喂顺风车等出行平台，对跨城、长途网约车这类订单，在订单中都增加“跨城费”“远途费”等费用，给司机进行一定的补贴，但在实际运营中，部分司机仍要求乘客通过扫码方式额外支付空车返回费。而理由无非就是赚的不够多，还想多赚点。

网约车司机的收入就像薛定谔的猫，总有人晒自己月收入破万，但大多数司机却还干着私下收费的买卖。可能行业就是这样，平台宣传收入破万，但从来没和你说过，成本有多高，司机到手能剩下多少。

无论怎么样，司机直接向乘客收费，无异于杀鸡取卵，最后的恶果还是网约车司机自己承担。未来的发展，就看监管部门和出行平台如何博弈了。