2024年5月19日，首届华为智驾大师赛如期落下帷幕，这是一次涵盖鸿蒙智行旗下所有搭载HUAWEI ADS高阶智能驾驶系统车型的竞赛；更是一次展示“华为智驾全国都能开”的好机会。
此次大赛为期30天，拥有超200个城市集结参与，超18000位用户踊跃报名，带来了超1600条智驾体验反馈。在经历了为期一个月的激烈角逐后，用户【没名字的笨蛋】凭借着15554.132公里的NCA里程获得华为智驾大师赛个人个人总冠军，深圳市获得华为智驾大师赛城市总冠军，总里程数超过105万公里。如此惊人的数字，既展示了华为智驾在日常行驶中的卓越表现，也反映了消费者对智能化、易用性驾驶系统的高度期待与认可。华为智驾大师赛的举办标志着华为智驾技术从理论走向实际，展现了华为在智驾领域的强大实力。
使用场景广泛才能让用户更爱用，华为智驾用实力赢得口碑
增加城区NCA之后，无论是繁忙都市的立交桥还是乡村的弯曲小路，用户仅需启动智驾领航功能，余下的旅途即可安心交付给华为智驾系统。要知道，城市道路错综复杂，不仅需要防范机动车，更要防范突然出现的非机动车、行人等，实现难度呈几何倍增长。实现城区NCA，无疑是让智驾的使用场景得到了进一步提升。
随着使用场景的提升，智驾的使用率自然也就提升了，也让用户更加爱用智驾系统。而此次华为智驾大师赛吸引众多用户踊跃参与，便是例证之一。更重要的是，此次智驾大师赛也提升公众对智驾的认知与接受度起到了积极作用，在用户的口口相传下，势必会让更多人了解智驾、使用智驾。
爱用源自好用，华为智驾展现底层逻辑的领先性
是否依赖于高精地图，对于用户最直观的感受在于城市的拓展速度层面。由于高精地图制作难度大，需要一座城市一座城市的拓展，并且在面对城市的快速建设，后期还需要针对性的进行补录，导致部分城市或部分区域的用户无法享受到智驾带来的便利。
华为智驾从底层逻辑层面就做出了截然不同的方向，通过BEV鸟瞰图网络、融合感知系统，以及道路拓扑实时生成，实现了“看得懂路”更“看得懂物”。简单来说，就是给车辆开启了“上帝视角”，让车辆可以实时生成周围环境，并做出全天候感知。如此一来，便能轻松实现不依赖高精地图，就能实现全国都能开的特点。
另外，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在问界新M5的上市发布会上曾表示：“在经过测试后，我们有信心，智界S7的智能驾驶系统仍然是全世界最好的。”从目前华为智驾所表现出的结果看，确实如余承东所言，做到了全维领先。
具体来看，华为智驾的学习训练算力已经提升至3.3E FLOPS。要知道，当前国内智驾算力第一梯队的平均水平在2.2E FLOPS左右。由此可见，华为智驾系统的算力已经远优于第一梯队的平均水平。也正是因此，华为智驾真正做到了领先于同行至少一个身位，做到了真正的越开越好开、用户越开越爱开。
车主皆为参赛者，一人走一程无限进步
虽然华为智驾大师赛已经圆满结束，但对于车主们来说，这样的竞赛每天都在进行着。华为智驾大师赛通过真实场景的模拟和用户的实际体验，极大地推动了智能驾驶技术的发展和普及；而用户通过实际操作和体验，对智能驾驶系统的信任度和接受度得到了显著提升，可以说是一次“双向奔赴”的过程。
目前来看，城区智驾的现实落地与实际体验，依旧是今后智能驾驶领域的有力竞争点。而华为作为智驾领航者之一，在本次智驾大师赛中展现出了优秀的智驾成果，不仅让公众对华为智能驾驶技术有了更深刻的认识，也在一定程度上宣告了其技术的领先地位。通过不断优化智驾系统的智能程度和交互体验，以及扩大其应用场景，才能让智能驾驶系统不仅仅是一个高端选项，而是成为日常驾驶中不可或缺的部分。这样的发展趋势不仅能提升用户的驾驶体验，也将推动智能汽车行业的整体进步。
我们相信，本次智驾大师赛的成功将进一步激发更多企业投身到智能驾驶技术的研发中，促进行业形成良性竞争，加速技术进步和应用普及。而用户的积极反馈和对智能驾驶体验的高度评价，将成为推动华为智能驾驶技术进一步优化的动力，为整个智驾行业带来源源不断的创新活力和发展潜力。
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