中俄在近日达成诸多合作共识，其中令很多人期待的，便是中俄双方在就图们江出海问题上的建设性对话，也就是说，在打通图们江出海问题上，中俄双方已经取得突破性进展，有人感叹，时隔80多年，东北终于又能正常出海了。

近日，俄罗斯总统到访中国，可谓是诚意满满，中俄双方刚发布的1.2万字联合声明中，专门提及了关于中俄同朝鲜就中国船只沿图们江下游出海的相关问题。消息一出，引起了国内外高度关注，无数网友欢呼雀跃，这也就意味着，我国吉林终于又能直通日本海了。

从地图上来看，如今的东三省，总面积高达78.73万平方公里，但却仅有最南侧辽宁省，拥有2920公里海岸线，最北侧的黑龙江省，近一半边界都与俄罗斯接壤，总边境线长达3038公里，最憋屈的则是吉林省，吉林省总面积18.74万平方公里，看似临海，却是一个名副其实的内陆省，东南尽头的珲春市敬信镇防川村，距离日本海仅有短短15公里，却因俄朝在此处交界，只能望洋兴叹。而这段15公里的距离便是令无数国人扼腕叹息的图们江出海口。

历史上图们江出海口本是我国固有领土，但15世纪中叶，随着朝鲜李氏一族不断向北扩张，并陆续在图们江南岸设立富宁、钟城、庆源等六镇，完成对图们江南岸的占领和统治，此时，图们江开始成为中朝界河。只是19世纪之前，我国东北还拥有漫长海岸线，即便不依靠图们江出海口也可直达日本海、鄂霍次克海，伸入太平洋。

然而，随着沙俄势力不断南下，导致东北地区局势越发复杂，清朝的衰败更是给了沙俄可乘之机，1858年和1860年，清朝在第二次鸦片战争期间，沙俄迫使清朝先后签署《北京条约》和《瑷珲条约》，导致我国失去外东北100多万平方公里领土，东北也因此失去了上万公里海岸线，原本作为中朝边界的图们江下游河段，转而成为了俄朝界线，自此，我国也失去了图们江的出海权。

好在1886年，中俄勘界时，清朝官员吴大澄发现沙俄肆意篡改界碑位置，据理力争下，最终中俄签署《珲春东界约》，重新设立土字碑，将距离图们江出海口23公里缩短至15公里，我国也因此成功夺回327平方公里领土，与此同时，条约中还明确规定，中方重获图们江下游俄罗斯一侧水域出海的权利。吉林珲春也因此成为东北新货物中转站。

然而，上世纪50年代，苏联却以支援朝鲜战争为由，在我国防川村下游不远处建起了一座俄朝友谊大桥，大桥长约530米，横亘在图们江上，但桥梁距水面仅有7米，且还仅有3个桥孔可供船只通行，300吨级以上的船只根本无法在此通过，即便是小型渔船，因桥孔有限，通航能力也十分低下，加上河道常年无人维护，泥沙淤积严重，导致我国即便有图们江出海权，也无出海能力。

而眼下，随着俄罗斯向东看脚步的不断加快，中俄开发远东也成为不可阻挡的大趋势，此次俄罗斯总统到访中国，携超级庞大的代表团专门前往哈尔滨，便是最好的证明。且在此次官方声明中，明确出现有关图们江出海问题的相关话题，也足以说明，跌宕近百年的东北出海困局，已经出现了新的转机。

我国东三省面积广阔，物产丰富，资源充沛，又是老牌工业基地，被誉为“新中国工业摇篮”，具备雄厚的工业基础，但随着发展中心的南下，东北工业结构失衡，过度依赖重工业，人口流失严重等发展困境也显而易见。

而要想突破这一瓶颈，则需要内外兼修，在内部积极推进工业转型，发展新兴产业的同时，外部也需要进一步扩大地区联动性和国际市场。

东三省地处东北亚核心位置，向外可辐射俄罗斯远东、朝鲜、韩国、日本等国家，区位优势十分明显，而在东北亚这一地缘区域内，远东与我国东三省在自然资源以及产业结构、以及经济发展等方面，具备一定互补性，两地相互联动，将成为东北亚，甚至是亚洲与美洲等更大范围内的核心要地，但由于过去俄罗斯对远东的忽视，以及因历史原因，对中国企业发展远东的忌惮，导致这一潜力巨大的市场，始终无法被成功发掘。

但俄乌冲突爆发后，俄罗斯在西方的围追堵截下，逐渐认清现实，于是转身开始重视亚洲市场，而远东便是俄罗斯在亚洲地区站稳脚跟的关键，但以俄罗斯目前的能力，独立开发远东显然不现实，在此情况下，与远东紧紧相邻的中国，则成为了俄罗斯唯一希望。

但远东能够开发到何等程度，关键还是取决于我国东三省，而东三省要想真正实现振兴，获得有效出海口是必不可少的，虽然去年，俄罗斯已经将海参崴作为内贸中转口岸向我国吉林开放，但由于东三省并不与海参崴直接接壤，这就导致东北地区的贸易运输，仍需要经过一段陆路，效率远没有直接出海高，因此，最好的办法还是直接打通图们江出海口，让东北地区的货轮能够从吉林直接抵达日本海。

未来，一旦图们江出海口正式开通，便能够进一步促进东北对外贸易效率，更助于东北吸引外资，和人才流入。与此同时，珲春也将成为东北亚新贸易中转站和物流中心。

而对于俄罗斯来说，珲春还可与海参崴进行跨境联动，未来海参崴也将得到进一步升级建设，并成为俄罗斯提升亚太地区影响力的重要战略支点。

只是，如今这座俄朝大桥仍是打通图们江出海口的最大问题，但中俄既然已经对中国船只通过图们江进出日本海问题展开建设性对话，也就说明，接下来打通出海口的阻力正在逐渐变小，且中俄合作下图们江出海口能够被充分利用，作为图们江南岸的朝鲜，也将从中获得巨大利益，因此，中俄接下来与朝鲜方面在关于图们江出海口问题上的讨论，也不会太困难。

接下来，大桥究竟该如何处理，是拆除还是升级改造，就需要中俄朝三方具体商榷了。